Fiabilité Volkswagen T-roc 1.0 TSI 110 ch 2021

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 13800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2021 en finition haute Carat, équipé du moteur essence 1.0 TSI de 110 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule totalise 145 000 km et est décrit comme étant en excellent état, avec un entretien récent incluant la révision et le remplacement des freins. Vendu par un particulier qui précise qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 positionne ce T-Roc comme une bonne opportunité, principalement grâce à son prix de vente très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché. La finition Carat bien équipée est un plus. Le score est cependant modéré par le kilométrage élevé pour son âge et un historique d'entretien qui, bien que mentionné comme soigné, n'est pas documenté par des factures dans l'annonce, un point à clarifier absolument.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et très économique. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur la pompe à eau et potentiellement l'encrassement du filtre à particules essence (GPF) en cas d'usage urbain intensif. 📊 AVIS: Un moteur globalement fiable, mais qui demande une attention particulière à ce kilométrage élevé, notamment sur le circuit de refroidissement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite lente et chronique du boîtier de pompe à eau composite
• Encrassement du Filtre à Particules Essence (GPF) en usage urbain

Points de vigilance

• Prix de vente attractif, situé significativement sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Entretien des freins (disques et plaquettes) récemment effectué, un coût en moins à prévoir.
• Kilométrage évolutif (145 000 km pour un véhicule de 5 ans), soit près de 29 000 km/an. La fiabilité à long terme dépendra de la rigueur de l'entretien passé.
• L'historique d'entretien n'est pas détaillé avec des factures dans l'annonce, un point à exiger impérativement avant tout achat.

Points forts

• Finition Carat
• Révision complète effectuée récemment
• Plaquettes de frein neuves
• Disques de frein neufs
• Digital Cockpit

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid, ouvrez le capot et inspectez la zone à droite du bloc moteur, sous le collecteur d'admission. La présence de traces rosâtres ou blanches est un signe de fuite de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont linéaires, sans à-coups, ce qui pourrait indiquer un problème lié au turbo ou au GPF.
• Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent est stable et que le liquide est propre (rose/violet). Un niveau bas est un indice de fuite.

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