Fiabilité Volkswagen T-Cross Carat 1.0 TSI 110ch DSG7 2022

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 98000 km
• Prix annoncé : 17000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen T-Cross de 2022 en finition Carat, avec 98 000 km. Le vendeur indique un très bon état général, tant mécanique que carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Il est soutenu par un prix attractif, positionné sous la moyenne du marché pour cette finition Carat bien équipée. Cependant, il est lourdement pénalisé par le kilométrage déjà conséquent pour un véhicule de 4 ans et, surtout, par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien. La vigilance est de mise sur la boîte automatique DSG7, connue pour sa fragilité à l'approche des 100 000 km, ce qui représente un risque financier non négligeable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Le moteur 1.0 TSI est moderne, sobre et très fiable. ⚠️ ATTENTION: La note est entièrement déterminée par la boîte automatique DSG7 (DQ200) à embrayages secs, dont la mécatronique et les embrayages sont des points de faiblesse chroniques approchant une zone de risque à ce kilométrage. 📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte acceptable si et seulement si l'historique d'entretien est limpide et qu'un essai à chaud en ville ne révèle aucun à-coup ou broutage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la mécatronique de la boîte DSG7 (perte de transmission)
• Usure prématurée du double embrayage à sec (broutage violent en 1ère/2nde)
• Grippage de la commande électrique (wastegate) du turbo, entraînant des pertes de puissance
• Fuite potentielle au niveau du boîtier de pompe à eau

Prix du marché pour Volkswagen T-cross

Sur 1 537 annonces de Volkswagen T-cross des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 900 €. La moitié des annonces se situe entre 17 490 € et 19 990 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix attractif : positionné environ 1 000 € sous la cote de marché pour cette version.
• Historique inconnu : l'absence de carnet d'entretien ou de factures est un point de blocage majeur qui empêche de vérifier le suivi du véhicule.
• Kilométrage évolutif : près de 25 000 km par an, c'est un rythme élevé. L'usure des trains roulants et de la boîte peut être plus avancée que la moyenne.
• Boîte DSG7 à risque : ce modèle (DQ200) est connu pour sa fragilité. À 98 000 km, une vigilance absolue est requise lors de l'essai.

Points forts

• Très bon état général mécanique est carrosserie
• Boîte automatique
• Finition haut de gamme Carat

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, conduisez impérativement en ville dans des conditions de trafic arrêté (bouchons), moteur bien chaud. Le moindre à-coup ou broutage au passage de la 1ère à la 2nde vitesse est un signe d'usure des embrayages, une réparation coûteuse.
• Sur voie rapide, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Une perte de puissance ou l'allumage d'un voyant peut indiquer un problème avec la commande du turbo.
• Moteur froid, ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (réservoir transparent avec liquide rose/violet). Un niveau bas peut signaler une fuite au boîtier de pompe à eau.
• Demandez si la boîte DSG a déjà fait l'objet d'une intervention (vidange, remplacement embrayages/mécatronique).

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