Fiabilité VOLKSWAGEN T-CROSS (2) 1.0 TSI 116 START/STOP R-LINE DSG7

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 34549 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Volkswagen T-Cross récent (2024) en finition haute R-Line. Il est équipé du moteur essence 1.0 TSI de 116 chevaux associé à la boîte automatique DSG7. Le véhicule, vendu par un professionnel, affiche un kilométrage de 34 549 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 77/100, porté par un prix exceptionnellement attractif, près de 5000€ sous la moyenne du marché pour cette finition R-Line. Le véhicule est récent et peu kilométré. Le score est cependant tempéré par le profil de fiabilité de la boîte DSG7 DQ200, qui requiert une vigilance particulière, et par le manque total d'informations dans l'annonce (historique, options).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.0 TSI est très fiable et sobre.

⚠️ ATTENTION: La note est abaissée par la boîte DSG7 DQ200, sujette à des pannes de mécatronique et à une usure prématurée des embrayages, surtout en ville.

📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte correct, mais la fiabilité de la transmission est un point de vigilance majeur à long terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pannes de la mécatronique de la boîte DSG7 DQ200 (perte de traction, voyant)
• Usure prématurée du double embrayage à sec (broutage au démarrage)
• Grippage de l'actuateur de wastegate du turbo
• Fuites sur le boîtier de thermostat en plastique

Prix du marché pour Volkswagen T-cross

Sur 1 933 annonces de Volkswagen T-cross des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 21 290 €. La moitié des annonces se situe entre 19 990 € et 24 490 €, pour un kilométrage médian de 20 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 24 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote du marché pour ce modèle et cette finition.
• La boîte de vitesses DSG7 (DQ200) à embrayages à secs nécessite une vigilance particulière, notamment sur l'usure des embrayages et la fiabilité de la mécatronique.
• L'annonce ne contient aucune description ni information sur l'historique d'entretien, ce qui est un point à éclaircir impérativement.

Points forts

• Finition R-Line
• Boîte automatique DSG7
• Modèle récent (2024)
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au comportement de la boîte DSG7, à froid comme à chaud. Elle ne doit produire aucun à-coup, bruit métallique ou patinage excessif.
• Testez des manœuvres de parking et des démarrages en côte légers. Si le véhicule broute ou hésite fortement, c'est un signe d'usure des embrayages.
• Demandez si une vidange de boîte a déjà été effectuée, bien que non obligatoire sur ce modèle, c'est un signe de soin.
• Ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : le niveau doit être correct et le liquide rose et propre. Cherchez des traces de dépôts blancs ou roses autour du moteur, signe d'une fuite passée.

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