Fiabilité VOLKSWAGEN T-CROSS 1.0 TSI 115CV Start/Stop DSG7 Carat

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 148000 km
• Prix annoncé : 14490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Cross de 2019, finition haut de gamme Carat, avec moteur 1.0 TSI 115ch et boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 148 000 km mais bénéficie d'un entretien majeur récent, incluant le kit de distribution. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et est richement équipé (GPS, Apple CarPlay, sièges chauffants, aides à la conduite).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 reflète une offre très cohérente pour un véhicule kilométré. Le prix est attractif et en ligne avec le marché, surtout compte tenu du remplacement récent du kit de distribution, un poste de dépense majeur. La finition Carat, richement équipée, et la garantie de 3 mois offerte par un professionnel sont des atouts significatifs qui compensent le kilométrage évolutif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 95/100

✅ TOP: Moteur 3-cylindres vif et sobre, considéré comme l'un des plus fiables du groupe VW.

⚠️ ATTENTION: La pompe à eau peut présenter des fuites prématurées.

📊 AVIS: Un excellent choix moderne, la distribution par courroie est son seul point de vigilance majeur, mais elle vient d'être remplacée ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites prématurées au niveau du boîtier thermostat / pompe à eau.

Points de vigilance

• Kit de distribution remplacé, un coût de plus de 800€ économisé.
• Finition Carat très bien équipée (GPS, sièges chauffants, aides à la conduite).
• Kilométrage évolutif (environ 21 000 km/an), plus élevé que la moyenne pour un moteur essence.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Points forts

• Finition Carat (haut de gamme)
• KIT DISTIBUTION A JOUR
• Vidange complète révision complète neuve
• Garantie 3 mois
• Régulateur automatique de distance et avertisseur d'angle mort

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'inspection, cherchez des traces blanchâtres ou rosées (liquide de refroidissement séché) autour du carter de distribution et de la pompe à eau.
• Testez la boîte DSG7 à froid et à chaud. Les passages de rapports doivent être fluides et sans à-coups, notamment entre la 1ère et la 2ème.
• Vérifiez le bon fonctionnement de l'écran tactile et de toutes les aides à la conduite (régulateur adaptatif, Lane Assist...).

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