Fiabilité Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 110ch Carat DSG7

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 145059 km
• Prix annoncé : 13000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen T-Cross de 2022, finition haute Carat, avec moteur essence 1.0 TSI 110ch et boîte automatique DSG7. Il s'agit d'une première main avec 145 059 km. Le vendeur précise que les 4 pneus sont récents et que la révision vient d'être effectuée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 79/100, porté par un prix très attractif, près de 2 000 € sous la moyenne du marché, et un historique parfaitement limpide (première main avec factures). En revanche, ce T-Cross affiche un kilométrage exceptionnellement élevé pour son âge, plus de 36 000 km par an, ce qui pèse sur sa fiabilité future. La vigilance est de mise sur la boîte automatique DSG7, dont la réputation est fragile à ce niveau de kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.0 TSI est moderne et très robuste.

⚠️ ATTENTION: La note est lourdement pénalisée par la boîte automatique DSG7 (DQ200) à embrayages secs, dont la fiabilité est un point faible connu. Passé 120 000 km, l'usure des embrayages ou un défaut de mécatronique sont des risques concrets.

📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte à surveiller. La robustesse du moteur est desservie par la fragilité de la transmission. Le kilométrage élevé impose une vigilance maximale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des embrayages à sec de la boîte DSG7 (DQ200), provoquant des broutements au démarrage.
• Défaillance du module mécatronique de la boîte DSG7, pouvant entraîner une perte de traction.
• Grippage de la commande de wastegate du turbo, causant des pertes de puissance.
• Fuites au niveau du boîtier de pompe à eau en plastique.

Prix du marché pour Volkswagen T-cross

Sur 1 537 annonces de Volkswagen T-cross des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 900 €. La moitié des annonces se situe entre 17 490 € et 19 990 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, près de 2 000 € sous la cote pour cette version et ce kilométrage.
• ✅ Historique limpide : première main avec factures, un gage de confiance majeur.
• 🔴 Kilométrage exceptionnellement élevé (plus de 36 000 km/an), ce qui implique une usure accélérée de tous les composants du véhicule, pas seulement du moteur.
• ⚠️ La boîte automatique DSG7 (DQ200) à embrayages secs est connue pour sa fragilité (mécatronique, usure des embrayages). À 145 000 km, une inspection et un essai rigoureux sont impératifs.

Points forts

• Première main
• Factures d'entretien disponibles
• Finition Carat (haut de gamme)
• 4 pneus récents
• Révision récente

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, roulez impérativement en ville et dans les bouchons moteur bien chaud. Soyez attentif au passage 1ère-2nde : le moindre à-coup, patinage ou bruit métallique est un signe d'usure des embrayages.
• Après l'essai, moteur tournant, manœuvrez en marche avant et arrière (comme pour un créneau). La réponse de la boîte doit être douce et sans vibrations.
• Sur voie rapide, accélérez franchement en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans alerte au tableau de bord (test du turbo).
• Moteur froid, ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (réservoir transparent, liquide rose). Un niveau bas ou des traces de coulures séchées près de la courroie d'accessoires peut indiquer une fuite de la pompe à eau.

Voir toutes les expertises Scanicar