Fiabilité Volkswagen Scirocco GTS 2.0 TSI 220cv

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 45500 km
• Prix annoncé : 19650 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Scirocco GTS de 2017 avec seulement 45 500 km. Il s'agit d'un véhicule plaisir, entretenu avec soin par un propriétaire de 60 ans. L'historique est complet malgré son origine importée, et le contrôle technique récent est vierge. Le moteur est le réputé 2.0 TSI Gen3 de 220 ch.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule présente un très faible kilométrage pour son âge, un historique complet et un entretien suivi. Son prix est attractif, positionné légèrement sous la moyenne du marché. La fiabilité du moteur EA888 Gen 3 est un atout majeur, conditionnée à la surveillance d'un point connu (pompe à eau).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur très performant et agréable, considéré comme une des versions les plus robustes de la famille EA888.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance principal est la pompe à eau / boîtier de thermostat en plastique qui peut fuir avec le temps.

📊 AVIS: Excellente base mécanique, fiable si l'entretien est respecté. La distribution par chaîne est un atout.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle de la pompe à eau / boîtier de thermostat
• Légers suintements possibles au niveau du carter d'huile en composite

Points de vigilance

• Historique complet (carnet et factures) disponible, ce qui est un gage de transparence majeur.
• Kilométrage très faible (~5000 km/an), ce qui suggère une usure mécanique limitée.
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Véhicule importé. Bien que l'historique soit annoncé complet, une double vérification via le rapport d'historique est conseillée.

Points forts

• Très faible kilométrage (45500 km)
• Moteur Gen3 réputé très fiable
• Historique complet disponible (carnet et factures)
• Contrôle technique vierge de moins de 2 mois
• Vendeur semble soigneux et respectueux de la mécanique

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et tendez l'oreille : un bruit de cliquetis ou de frottement métallique bref peut indiquer un début d'usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Après l'essai, utilisez une lampe de poche pour inspecter sous le collecteur d'admission (côté conducteur) : des traces rosées ou blanches signalent une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
• Vérifiez que l'embrayage ne patine pas lors d'une franche accélération sur un rapport élevé (4ème ou 5ème).
• Assurez-vous que tous les équipements électriques, notamment le système d'infodivertissement, fonctionnent sans latence ni bug.

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