Fiabilité Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 122ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 157700 km
• Prix annoncé : 6400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Scirocco de 2009 avec 157 700 km, motorisation essence 1.4 TSI de 122ch en boîte manuelle. Le vendeur indique que le véhicule est en très bon état et que les quatre pneus sont neufs. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la très faible fiabilité du moteur 1.4 TSI EA111 (score de base 50/100), connu pour ses casses de chaîne de distribution. Bien que le prix de vente soit attractif et inférieur à la moyenne du marché, le risque mécanique majeur et l'historique d'entretien non détaillé pèsent lourdement sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Agrément de conduite et performances pour la puissance.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité catastrophique en raison d'un vice de conception sur la chaîne de distribution et son tendeur. Risque de casse moteur élevé si le kit n'a pas été remplacé préventivement par la version renforcée.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat ne peut être envisagé sans preuve formelle (facture) d'un remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution
• Défaillance du tendeur de distribution hydraulique
• Usure du variateur d'arbre à cames (déphaseur)
• Fuites de la pompe à eau

Prix du marché pour Volkswagen Scirocco

Sur 148 annonces de Volkswagen Scirocco des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 450 €. La moitié des annonces se situe entre 6 500 € et 9 450 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 450 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur 1.4 TSI EA111 : Ce moteur est tristement célèbre pour ses problèmes de chaîne de distribution pouvant mener à une casse moteur. Un diagnostic par un spécialiste est impératif.
• Crit'Air erroné : L'annonce mentionne Crit'Air 1, mais un véhicule essence de 2009 est Crit'Air 2. Cela dénote un manque de rigueur.
• Historique d'entretien non détaillé : Un 'rapport d'historique' est mentionné mais pas le carnet d'entretien ni les factures, cruciaux pour un moteur aussi sensible à ce kilométrage.

Points forts

• Quatre pneus neufs
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• IMPERATIF : Demandez au vendeur de ne pas démarrer la voiture avant votre arrivée. Écoutez le tout premier démarrage à froid. Un bruit de chaîne, de cliquetis ou de 'crémaillère' qui dure plus de 2 secondes est un signe de distribution usée.
• Une fois le moteur chaud, coupez-le et redémarrez-le plusieurs fois. Des démarrages difficiles ou des bruits anormaux peuvent indiquer un problème de déphaseur.
• Vérifiez sous le moteur, côté passager, la présence de traces de liquide de refroidissement (rose ou blanc), signe d'une fuite de pompe à eau.
• Exigez de voir le rapport d'historique mais surtout les factures d'entretien. Une vidange tous les 15 000 km est un bon signe, un suivi 'Long Life' tous les 30 000 km est un drapeau rouge pour la distribution.

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