Fiabilité Volkswagen Polo VI Connect DSG7 1.0 TSI 95

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 109500 km
• Prix annoncé : 13890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de fin 2018, finition Connect avec moteur essence 1.0 TSI 95ch et boîte automatique DSG7. Le véhicule totalise 109 500 km et est présenté en très bon état, avec un entretien suivi et toutes les factures disponibles. Le vendeur précise qu'il n'y a aucun problème mécanique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (62/100). Bien que le véhicule présente un historique d'entretien complet et une finition bien équipée, son prix de vente est supérieur de 900€ à la moyenne du marché. La vigilance est également de mise sur la boîte automatique DSG7 qui présente des fragilités connues.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité est pénalisée par la boîte DSG7 DQ200 (mécatronique, embrayages). Le boîtier de pompe à eau est aussi un point faible connu.

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais l'ensemble motopropulseur requiert une grande vigilance sur la transmission automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DSG7 (DQ200): Usure prématurée des embrayages, pannes du module mécatronique (à-coups, vibrations, voyants).
• Pompe à eau / Boîtier de régulation thermique : Fuites de liquide de refroidissement dues à la déformation du boîtier en plastique.

Points de vigilance

• Prix affiché 900€ au-dessus de la moyenne du marché, une négociation est indispensable.
• La boîte de vitesses DSG7 (DQ200) à embrayages secs est connue pour des soucis de mécatronique et d'usure des embrayages en usage urbain. Un essai routier approfondi est crucial.
• Historique complet avec carnet et factures, un gage de transparence et de sérieux.

Points forts

• Toutes les factures d’entretien sont disponibles
• Boîte automatique DSG7
• Apple CarPlay / Android Auto
• Phares xénon
• Radars de stationnement

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai en ville, dans les embouteillages. La boîte DSG7 doit passer les 3 premiers rapports sans aucun à-coup, bruit métallique ou vibration. Si elle broute, c'est un signe de panne imminente.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues à fond à gauche puis à droite. Écoutez si un claquement se fait entendre, signe d'usure des coupelles d'amortisseurs.
• Moteur froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (rose). Un niveau bas est un indice de la fuite connue au niveau de la pompe à eau.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile (CarPlay, GPS, radio) pour déceler d'éventuels bugs ou lenteurs.

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