Fiabilité Volkswagen Polo VI 1.6 TDI 95 CV Confortline

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 119942 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2020, version 1.6 TDI 95cv en finition Confortline. Ce véhicule diesel à boîte manuelle a parcouru 119 942 km. Il s'agit d'une première main vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un contrôle technique à jour. L'équipement inclut le Bluetooth, des phares LED et un régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 reflète une offre cohérente et sécurisée par un vendeur professionnel. Le prix est légèrement supérieur à la moyenne du marché, mais cette différence est entièrement justifiée par la garantie de 12 mois incluse. Le moteur 1.6 TDI EA288 est fiable, et le véhicule est une première main. Le kilométrage un peu élevé pour son âge est le principal point de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Sobriété et couple généreux pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur EA288 est fiable, mais le système AdBlue (sonde NOx, pompe) peut être source de pannes coûteuses passé 100 000 km.

📊 AVIS: Moteur moderne et éprouvé, à condition que le système de dépollution soit en bon état.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance potentielle de la sonde NOx ou de la pompe du système AdBlue.
• Sensibilité du Filtre à Particules (FAP) aux trajets exclusivement urbains.

Points de vigilance

• Vendeur professionnel offrant une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Véhicule de première main, un atout majeur pour la traçabilité et l'historique.
• Kilométrage évolutif (près de 120 000 km en 6 ans), l'usure des consommables est à vérifier.
• L'annonce ne mentionne pas explicitement la présence du carnet d'entretien ou des factures. À exiger absolument.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois
• Contrôle technique : OK
• Phares à LED
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant lié à la dépollution (AdBlue, moteur orange) ne reste allumé.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance en accélération franche, signe d'un FAP ou d'une vanne EGR encrassé.
• Inspectez le carnet de garantie pour voir si des interventions ont déjà eu lieu sur le système AdBlue. Une panne récente peut être un bon signe (pièce neuve) ou un mauvais (problème récurrent).
• Demandez quand la dernière recharge d'AdBlue a été faite. Un niveau bas peut masquer un défaut qui n'apparaît qu'après remplissage.

Voir toutes les expertises Scanicar