Fiabilité Volkswagen Polo VI 1.0 95 Trendline

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2018
• Kilométrage : 126037 km
• Prix annoncé : 8890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Volkswagen Polo VI de 2018, finition Trendline, équipée d'un moteur essence de 95 ch et d'une boîte de vitesses manuelle, affichant 126 037 km. Le véhicule est vendu par le professionnel CapCar, qui inclut une garantie de 6 mois, la possibilité de livraison à domicile et une aide pour les démarches administratives.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) sur un véhicule de 8 ans et plus de 125 000 km est un défaut rédhibitoire qui active notre protocole de VETO. Même si le prix est très attractif, le risque de découvrir un vice caché ou un kilométrage non garanti est trop élevé pour recommander ce véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur 3-cylindres moderne et éprouvé, considéré comme l'un des plus robustes de sa catégorie en boîte manuelle.

⚠️ ATTENTION: Le boîtier de pompe à eau en plastique est un point faible connu (fuites possibles dès 80 000 km). Surveiller également la tringlerie de la wastegate du turbo.

📊 AVIS: Profil moteur fiable, mais le kilométrage impose une vérification scrupuleuse des points de vigilance connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de régulation thermique / pompe à eau en plastique composite.
• Grippage de la tringlerie de l'actuateur de turbo (wastegate).

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet/factures) mentionné dans l'annonce, un VETO pour un véhicule de cet âge et kilométrage.
• Prix 29% sous la moyenne du marché (8 890€ vs 12 490€). Une telle décote est suspecte et peut cacher des problèmes majeurs.
• Incohérence sur la puissance : le titre mentionne '1.0 75' (moteur atmosphérique) tandis que les caractéristiques indiquent '95 Ch' (moteur turbo TSI). À clarifier impérativement.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Vendeur professionnel
• Livraison possible à domicile
• Démarches de carte grise simplifiées

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un ralenti stable est attendu. Des à-coups ou un 'effet kangourou' peuvent signaler un problème de gestion moteur.
• Inspectez le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être clair et au bon niveau. Cherchez des traces de dépôts roses ou blanchâtres sous le moteur côté passager, signe d'une fuite au niveau de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche en 3ème ou 4ème à partir de 2000 tr/min. La poussée du turbo doit être continue, sans coupure ni allumage du voyant EPC.
• Vérifiez que l'embrayage ne patine pas et que les vitesses passent sans craquer, y compris la marche arrière.

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