Fiabilité Volkswagen Polo V (2) 1.2 TSI 90 Bluemotion Technology Lounge 3p

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 130000 km
• Prix annoncé : 7400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo V de 2015, version Lounge 3 portes, équipée du moteur essence 1.2 TSI de 90 chevaux. Le véhicule totalise 130 000 km, est une première main et dispose d'options comme le toit ouvrant panoramique et un système de navigation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, principalement grâce à un prix d'appel très attractif bien en dessous du marché et une motorisation 1.2 TSI EA211 réputée fiable. Cependant, il est lourdement pénalisé par un point critique : un sinistre passé est mentionné sans plus de détails. La transparence sur l'historique est donc faible et constitue le risque majeur de cet achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, bien plus fiable que son prédécesseur (EA111 à chaîne).

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution est la pièce maîtresse à surveiller (échéance 10 ans), ainsi que la wastegate du turbo qui peut gripper.

📊 AVIS: Profil moteur fiable et éprouvé, un excellent choix pour cette Polo si l'entretien a été respecté, notamment sur la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la tige de l'actuateur de wastegate du turbo, causant une perte de puissance (voyant EPC).
• Rupture de la courroie de distribution si l'échéance constructeur (longue) n'est pas respectée ou anticipée.
• Quelques cas de consommation d'huile à kilométrage élevé.
• Fuites possibles au niveau du boîtier de pompe à eau/thermostat.

Points de vigilance

• Un sinistre avec réparations est déclaré sur le rapport Autoviza. Le rapport d'expertise complet est indispensable pour évaluer la gravité des dommages et la qualité des réparations avant tout achat.
• La courroie de distribution a probablement dépassé son échéance de remplacement (10 ans). Si non remplacée, un budget de 700-800€ est à prévoir immédiatement pour éviter une casse moteur.
• Le suivi d'entretien (carnet, factures) n'est pas mentionné dans l'annonce, un point crucial à vérifier pour un véhicule de plus de 100 000 km.

Points forts

• Première main
• Crit'Air 1
• Toit ouvrant panoramique
• Système de navigation
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond sans bruits anormaux. Tendez l'oreille côté passager pour déceler un éventuel sifflement du turbo.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 4000 tr/min. Toute coupure de puissance ou allumage du voyant 'EPC' peut signaler un problème de wastegate du turbo.
• Exigez de voir le compartiment moteur. Vérifiez l'absence de traces de liquide rose (LDR) autour de la pompe à eau, signe d'une fuite.
• Questionnez précisément sur la courroie de distribution. À 11 ans, elle doit avoir été remplacée. Demandez la facture détaillée de l'intervention.

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