Fiabilité Volkswagen Polo V (2) 1.2 TSI 90 Bluemotion Technology Confortline 5p

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 167036 km
• Prix annoncé : 7499 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2015, finition Confortline avec un moteur essence 1.2 TSI de 90ch et une boîte manuelle. Annoncée comme une première main avec 167 036 km, elle est vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois. L'historique mentionne un sinistre réparé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (61/100). Le prix est attractif, surtout avec une garantie de 12 mois, et le moteur 1.2 TSI EA211 est fiable. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un kilométrage élevé et surtout par une alerte d'historique mentionnant un 'sinistre détecté' dont la nature et l'étendue sont inconnues. La prudence est de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur EA211 fiable et économique, bien plus robuste que son prédécesseur (EA111).

⚠️ ATTENTION: À 167 000 km, l'usure générale des périphériques (turbo, pompe à eau) est le principal point de vigilance. La courroie de distribution doit impérativement avoir été remplacée en raison de l'âge (11 ans).

📊 AVIS: Un bloc moteur éprouvé, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue et un historique d'entretien sans faille.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la tige de l'actuateur de wastegate du turbo (peut causer une perte de puissance et le voyant EPC).
• Fuites possibles au niveau du boîtier de la pompe à eau / thermostat.
• Consommation d'huile peut apparaître à très fort kilométrage.

Points de vigilance

• ⚠️ Sinistre détecté : Le rapport d'historique indique que le véhicule a subi un sinistre et a été réparé. La gravité est inconnue, une inspection approfondie est impérative.
• Kilométrage élevé (167 036 km) : Bien que le moteur soit fiable, une usure générale des composants est à prévoir.
• Courroie de distribution : Le véhicule a 11 ans. Le remplacement de la courroie est dû par l'âge, même si le kilométrage préconisé n'est pas atteint.
• Vendeur professionnel bien noté (4.7/5) avec garantie de 12 mois, un gage de sécurité.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Première main
• Vignette Crit'Air 1
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence du voyant 'EPC' au tableau de bord. S'il s'allume en roulant, cela peut indiquer un problème avec le turbo.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. La poussée du turbo doit être linéaire et sans à-coups ni coupures.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide rose (LDR) ou une odeur sucrée près de la droite du moteur (côté passager), signe d'une fuite de pompe à eau.
• Demandez à voir le carnet d'entretien et cherchez spécifiquement la facture du remplacement de la 'courroie de distribution'. À 11 ans, elle est due, c'est un point non négociable.

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