Fiabilité Volkswagen Polo V 1.6 Tdi Sportline

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo V de 2011, finition Sportline avec motorisation 1.6 TDI 105ch et 190 000 km. Le vendeur indique un bon état général, un intérieur excellent, et quelques défauts de carrosserie mineurs. L'entretien et le contrôle technique sont à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la faible fiabilité du moteur 1.6 TDI (EA189), connu pour ses problèmes d'injecteurs et de vanne EGR. Bien que le prix d'appel soit très attractif et en dessous du marché, le risque mécanique élevé et le fort kilométrage pèsent lourdement sur la note finale, rendant cet achat potentiellement coûteux à long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Sobriété et couple disponible à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre (code CAYC, famille EA189 du Dieselgate) pour ses pannes en série sur les injecteurs et la vanne EGR. Les réparations sont très onéreuses. Fiabilité structurelle compromise.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, surtout à ce kilométrage. Un achat sans historique complet et preuves de remplacement des pièces critiques est à proscrire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Continental/VDO), pouvant causer un arrêt brutal du moteur.
• Encrassement chronique et panne de la vanne EGR, phénomène aggravé par la mise à jour logicielle 'Dieselgate'.
• Colmatage rapide du Filtre à Particules (FAP) en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 TDI (EA189) avec un historique de fiabilité très médiocre : pannes d'injecteurs et de vanne EGR fréquentes et coûteuses.
• Kilométrage élevé (190 000 km) sur un moteur fragile. L'usure des périphériques (turbo, embrayage) est à prévoir.
• Historique d'entretien non détaillé. La mention 'à jour' est insuffisante, des factures précises sont indispensables pour ce moteur.
• Prix de vente attractif, positionné 500€ sous la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Finition Sportline (haut de gamme)
• Jantes alliage 17 pouces
• Vidange et entretien à jour
• Contrôle technique OK (début juin 2026)
• Moteur 1.6 TDI 105 ch fiable et sobre (selon le vendeur)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Un ralenti instable ou des claquements peuvent signaler un problème d'injection imminent.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Toute hésitation, à-coup ou allumage du voyant de préchauffage qui clignote est un signe de défaillance EGR ou injecteur.
• Vérifiez la sortie d'échappement. Une suie noire et grasse excessive peut indiquer un problème de combustion ou un début de colmatage du FAP.
• Demandez explicitement si la mise à jour 'Dieselgate' a été effectuée. Si oui, les risques sur l'EGR et le FAP sont accrus.

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