Fiabilité VOLKSWAGEN POLO V 1.6 TDI 90 CR FAP CONFORTLINE 5P

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 4800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2009, version diesel 1.6 TDI 90ch en finition Confortline 5 portes. Le véhicule affiche 179 000 km et est équipé d'une boîte de vitesses manuelle. Le vendeur est un particulier.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, ce qui reflète un niveau de risque majeur. Ce véhicule, âgé de 17 ans, est proposé sans aucun élément d'historique, ce qui déclenche un protocole de sécurité et bloque le score au plus bas. De plus, son moteur 1.6 TDI de génération EA189 est connu pour sa fiabilité précaire (injecteurs, vanne EGR post-Dieselgate), un point de vigilance critique à ce kilométrage élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, moteur volontaire pour la catégorie.

⚠️ ATTENTION: Moteur de la génération "Dieselgate" (EA189). Fiabilité compromise par des injecteurs fragiles (risque de coupure moteur), une vanne EGR s'encrassant prématurément suite à la mise à jour antipollution, et une pompe à eau pouvant fuir et endommager la courroie de distribution.

📊 AVIS: Profil moteur à haut risque. L'achat est inenvisageable sans un historique d'entretien complet et irréprochable justifiant le remplacement de ces pièces.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézoélectriques (Continental) pouvant entraîner une coupure nette du moteur en roulant.
• Encrassement accéléré de la vanne EGR et du filtre à particules, conséquence de la mise à jour logicielle du "Dieselgate".
• Fuite prématurée de la pompe à eau, bien avant l'échéance de la distribution, avec un risque de casse de la courroie.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des claquements et vibrations au ralenti et à l'embrayage.

Prix du marché pour Volkswagen Polo

Sur 518 annonces de Volkswagen Polo des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 395 €. La moitié des annonces se situe entre 3 490 € et 5 490 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures, ce qui est un veto sur un véhicule de 17 ans.
• Moteur EA189 (Dieselgate) : Fiabilité critique connue sur les injecteurs, la vanne EGR et la pompe à eau. Un entretien rigoureux est non négociable.
• Courroie de distribution : Avec 17 ans et 179 000 km, le remplacement est urgent si non justifié par une facture récente. Risque de casse moteur.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule diesel de 2009 est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble).

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez et écoutez : un claquement métallique fort et rythmé, semblable à un vieux tracteur, est un signe avant-coureur de défaillance d'un injecteur.
• Pendant l'essai, soyez attentif à des à-coups ou des ratés entre 1500 et 2000 tr/min, un autre symptôme de problème d'injection.
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (bocal transparent). Un niveau bas sans fuite apparente peut indiquer un problème de refroidisseur de vanne EGR.
• Demandez si la mise à jour du Dieselgate a été effectuée. Si oui, l'historique des remplacements de la vanne EGR et du FAP devient crucial.

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