Fiabilité Volkswagen Polo V 1.6 TDI 75ch Confortline

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 215500 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2010, version 1.6 TDI 75ch en finition Confortline. Le véhicule a un kilométrage de 215 500 km et est vendu par un professionnel, AUTOFEEL, qui indique que ses véhicules sont préparés et révisés. Une garantie de 3 mois est incluse, avec une extension possible à 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 49/100 classe ce véhicule comme 'Passable'. Il est principalement plombé par le kilométrage très élevé (215 500 km) qui impacte la note de fiabilité du moteur 1.6 TDI, connu pour ses faiblesses sur l'injection et la vanne EGR à long terme. Bien que vendu par un professionnel avec un historique et une garantie de 3 mois, le prix est légèrement au-dessus de la moyenne du marché pour un véhicule de cet âge et de cette usure. L'absence d'information sur le remplacement de la courroie de distribution représente un risque financier majeur à clarifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible et bonne polyvalence.

⚠️ ATTENTION: Moteur de la famille EA189. À ce kilométrage (215 500 km), les points faibles connus comme la vanne EGR et les injecteurs sont des risques majeurs. Exiger un historique complet.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui demande une vigilance accrue et un entretien sans faille passé les 200 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement chronique de la vanne EGR, particulièrement en usage urbain.
• Usure ou défaillance des injecteurs piézo-électriques, entraînant des pannes coûteuses.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) si le véhicule effectue principalement des petits trajets.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (215 500 km) : usure générale avancée et risque accru de pannes coûteuses.
• Moteur 1.6 TDI (EA189) : Connu pour des fragilités sur la vanne EGR et les injecteurs, surtout à ce kilométrage.
• Crit'Air 3 : Accès restreint dans les ZFE de plusieurs grandes métropoles françaises.
• Annonce imprécise : Le type de véhicule est listé comme 'Break', ce qui est incorrect pour une Polo.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse
• Régulateur de vitesse
• Véhicule révisé

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un ralenti instable ou des claquements peuvent indiquer un problème d'injecteur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : la voiture ne doit pas hésiter, fumer noir, ni se mettre en mode dégradé (perte de puissance).
• Vérifiez l'historique pour la mise à jour logicielle du 'Dieselgate'. Si elle a été faite, demandez si la vanne EGR a été changée depuis, car la mise à jour a tendance à la solliciter davantage.
• Inspectez le carnet d'entretien pour un remplacement de la courroie de distribution. La préconisation est de 210 000 km. Sans facture, considérez qu'elle est à faire immédiatement.

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