Fiabilité Volkswagen Polo V 1.2 TSI 90ch Lounge 5 porte 2016

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 104000 km
• Prix annoncé : 7800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo V de janvier 2016, finition Lounge, avec un moteur essence 1.2 TSI de 90ch. Le véhicule totalise 104 000 km, est une deuxième main et a bénéficié d'une révision récente incluant les disques et plaquettes avant. L'annonce met en avant sa faible consommation et ses équipements comme les radars de stationnement et la compatibilité CarPlay.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 81/100. Le véhicule est proposé à un prix très attractif, bien en dessous de sa cote marché. Le moteur 1.2 TSI EA211 est fiable et le kilométrage standard pour son âge. Le score est principalement tiré vers le haut par le prix, mais la vigilance est de mise sur la courroie de distribution, qui a dépassé son échéance d'âge et nécessite un remplacement immédiat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre, bien plus fiable que son prédécesseur à chaîne (EA111).

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution a une durée de vie limitée dans le temps (10 ans) qu'il faut impérativement respecter. Quelques cas de grippage de la wastegate du turbo sont recensés.

📊 AVIS: Moteur fiable et économique, à condition que l'entretien de la distribution soit scrupuleusement suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la courroie de distribution si l'échéance (âge ou kilométrage) n'est pas respectée.
• Grippage de la tige de l'actuateur de wastegate du turbo (voyant EPC).
• Quelques cas de fuites sur le module pompe à eau / thermostat.
• Possible surconsommation d'huile sur les kilométrages élevés.

Points de vigilance

• Courroie de distribution à remplacer : le véhicule a plus de 10 ans, l'échéance d'âge est dépassée, c'est un risque de casse moteur.
• Prix très compétitif : affiché à 7800€, soit plus de 20% sous la cote moyenne du marché (9990€).
• Frais récents effectués : la révision et le remplacement des freins avant sont des dépenses en moins pour l'acheteur.
• Deuxième main : L'historique du premier propriétaire est à clarifier.

Points forts

• Crit'Air 1
• Révision faite
• Disques et plaquettes avant neufs (avec facture)
• Radar de stationnement avant et arrière
• Deuxième main

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant droit du moteur. Tout bruit de "roulement" ou de frottement pourrait indiquer une poulie ou un galet de la distribution fatigué.
• Pendant l'essai, faites une franche accélération sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème vers 2500 tours/min). Une perte de puissance soudaine avec un voyant orange (EPC) est un signe de problème de wastegate du turbo.
• Après l'essai, moteur chaud, laissez-le tourner au ralenti et vérifiez sous le véhicule, côté passager, l'absence de gouttes de liquide rose (liquide de refroidissement), signe d'une fuite de la pompe à eau.
• Vérifiez que le passage des vitesses est fluide et sans point dur, particulièrement en rétrogradant de 3ème en 2ème.

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