Fiabilité Volkswagen POLO V 1,2 TSI 90CH Confortline BMT/Start-Stop Première main

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2014
• Kilométrage : 129604 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2014, première main, affichant 129 604 km. Ce véhicule, vendu par un professionnel, bénéficie d'un historique d'entretien complet avec toutes les factures. Une révision majeure a été effectuée le 17/08/2026, incluant le remplacement du kit d'embrayage, des pneus avant et des plaquettes arrière. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 85/100 reflète une excellente opportunité. Ce véhicule combine un historique parfait (première main, factures complètes) avec un entretien récent majeur (embrayage, pneus neufs) qui sécurise l'achat. Son prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. Le seul point de vigilance majeur concerne la courroie de distribution, dont le remplacement est potentiellement échu en raison de l'âge du véhicule (12 ans).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre, bien plus fiable que son prédécesseur à chaîne (EA111).

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution est le point de vigilance n°1 passé 10 ans. L'actuateur de wastegate du turbo peut gripper.

📊 AVIS: Moteur fiable et éprouvé (EA211), un excellent choix si la distribution a été remplacée en temps et en heure.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture prématurée de la courroie de distribution si l'échéance (âge/km) n'est pas respectée.
• Grippage de la tige de l'actuateur électrique de la wastegate du turbo.
• Fuites occasionnelles au niveau du boîtier de pompe à eau/thermostat.
• Possible consommation d'huile à kilométrage élevé.

Points de vigilance

• ✅ Première main avec historique complet et factures, un gage de transparence rare.
• ✅ Entretien majeur très récent (embrayage, pneus, freins), plus de 1500€ de frais économisés.
• ✅ Prix de vente significativement inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• ⚠️ La courroie de distribution a probablement dépassé son échéance de remplacement de 10 ans. Facture à exiger impérativement.

Points forts

• Première main
• Historique d'entretien complet avec toutes les factures
• Révision majeure récente (17/08/2026)
• Kit d'embrayage neuf
• Pneus avant neufs

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de 'grincement' ou de 'couinement' ne doit provenir de la droite du moteur (zone courroies).
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Un voyant 'EPC' ou une coupure nette peut indiquer un problème de turbo (wastegate).
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et cherchez une odeur de liquide de refroidissement (odeur sucrée) près du collecteur d'admission, signe d'une fuite de pompe à eau.
• Vérifiez que l'embrayage ne patine pas : en 3ème à bas régime, accélérez à fond. Le compte-tours doit monter en même temps que la vitesse, pas s'emballer dans le vide.

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