Fiabilité VOLKSWAGEN POLO V 1.2 TDI 75 FAP CONCEPT 5P

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 85000 km
• Prix annoncé : 7700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo V de 2011, motorisée par le 1.2 TDI de 75ch. Il s'agit d'une première main avec 85 000 km, vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Le vendeur met en avant sa faible consommation, la qualifiant d'idéale pour un jeune conducteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 68/100. Il est positivement influencé par le statut de première main, l'historique limpide et la garantie de 12 mois offerte par un professionnel bien noté. Cependant, le score est plafonné par la fiabilité moyenne connue du moteur 1.2 TDI, qui présente des faiblesses sur la vanne EGR et les injecteurs. Le prix est correct, légèrement sous la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour maîtriser son budget.

⚠️ ATTENTION: Moteur 3 cylindres (EA189) à la fiabilité fragile. Points de vigilance majeurs sur le module de vanne EGR (fuite interne), le colmatage du FAP en ville et l'usure prématurée des injecteurs Delphi.

📊 AVIS: Un moteur économique à l'usage mais dont les périphériques sont fragiles. Un entretien rigoureux et un historique complet sont indispensables pour limiter les risques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite interne du refroidisseur de la vanne EGR, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.
• Colmatage rapide du Filtre à Particules (FAP), surtout en cas de trajets exclusivement urbains.
• Usure et défaillance des injecteurs à commande piézo-électrique (Delphi) à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel bien noté (4.6/5 sur 136 avis) avec une garantie de 12 mois incluse.
• Première main confirmée par Autoviza, non-importé et sans sinistre détecté.
• Le moteur 1.2 TDI (EA189) est connu pour des problèmes de fiabilité, notamment sur le module de vanne EGR, les injecteurs et le FAP.
• ⚠️ Incohérence dans la description du vendeur qui mentionne un "1.5 TDI" alors que le titre et les caractéristiques indiquent un "1.2 TDI". À clarifier impérativement.

Points forts

• 1ère main
• Garantie 12 mois
• Faible consommation
• Idéal jeune conducteur
• Historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion (bocal rose/violet). Un niveau bas ou des traces de "mayonnaise" peuvent signaler une fuite de la vanne EGR.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Un ralenti instable ou des claquements secs et réguliers peuvent indiquer un problème d'injecteur.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche sur voie rapide. Une fumée noire excessive ou un manque de puissance peuvent être le signe d'un FAP ou d'une vanne EGR encrassé.
• Demandez si le véhicule a principalement fait de la ville ou de la route. Un usage majoritairement urbain est un facteur de risque élevé pour ce moteur.

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