Fiabilité VOLKSWAGEN POLO V 1.0 LOUNGE 75Ch Garantie 12 mois

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 143500 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo V de 2016, finition Lounge avec un moteur essence 1.0 de 75ch et 143 500 km. Proposée par le réseau professionnel Simplicicar à Cannes, cette voiture inclut une garantie de 12 mois et un rapport d'historique Autoviza est disponible. Elle est équipée d'un régulateur de vitesse, du Bluetooth et de la climatisation automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète un bon compromis. Le véhicule affiche un kilométrage évolutif, ce qui pèse sur la note de fiabilité, mais ce risque est largement compensé par un prix attractif (sous la moyenne du marché), une garantie professionnelle de 12 mois et un historique traçable via un rapport Autoviza.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple et éprouvé, à la maintenance peu coûteuse.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le boîtier thermostat (fuites), l'encrassement du boîtier papillon et les bobines d'allumage après 100 000 km.

📊 AVIS: Très bon profil de fiabilité intrinsèque, idéal pour la ville. Vigilance accrue à ce kilométrage sur les points connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle au niveau du boîtier de thermostat en plastique.
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable.
• Usure des bobines d'allumage passé 100 000 km.

Points de vigilance

• Prix affiché 300€ sous la moyenne du marché, avec une garantie de 12 mois incluse.
• Historique traçable via un rapport Autoviza, un gage de transparence.
• Kilométrage de 143 500 km, des frais sur les pièces d'usure (amortisseurs, freins) sont à anticiper.
• Modèle potentiellement concerné par le rappel majeur des airbags Takata. Preuve de correction à exiger.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (Simplicicar)
• Crit'Air 1
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et observez le compte-tours : il doit être stable, sans oscillations. Des variations indiquent un encrassement du boîtier papillon.
• Inspectez le sol sous le moteur et le carter moteur pour des traces de liquide rosé/blanchâtre. Cela signalerait une fuite du circuit de refroidissement, souvent liée au boîtier thermostat.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : le moteur doit monter en régime sans à-coups ni hésitations, signes de bobines d'allumage fatiguées.

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