Fiabilité Volkswagen Polo v 1.0 65ch trendline

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2018
• Kilométrage : 82067 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Volkswagen Polo de 2018 avec une motorisation essence 1.0 de 65ch et une boîte manuelle, totalisant 82 067 km. Le vendeur indique que c'est une troisième main, avec une révision et un contrôle technique récents (2026). Fait important, le vendeur précise être en congés et ne répondre que par messagerie, ce qui constitue un point de vigilance.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le vendeur refuse le contact téléphonique et le prix est très en dessous du marché, deux indices forts d'une potentielle arnaque. Bien que le moteur soit fiable et que des informations sur l'historique soient disponibles, ces signaux de danger majeurs imposent la plus grande prudence et un Scaniscore plafonné à 39/100. Ne versez aucun acompte sans avoir vu et essayé le véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, économique et éprouvé, idéal pour un usage urbain et péri-urbain sans souci. ⚠️ ATTENTION: Surveiller le boîtier de thermostat (fuites de LDR) et les bobines d'allumage, points faibles connus après 80 000 km. 📊 AVIS: Un excellent bloc moteur, parmi les plus fiables de sa catégorie. Son entretien est simple et peu coûteux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites du boîtier de thermostat en plastique
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable
• Faiblesse occasionnelle des bobines d'allumage crayon après 80 000 km

Points de vigilance

• Vendeur injoignable par téléphone et prix 22% sous le marché : risque d'arnaque très élevé.
• 3ème propriétaire et usage professionnel détecté : l'usure peut être supérieure à la moyenne.
• Moteur 1.0 MPI atmosphérique réputé très fiable et économique, idéal pour votre usage.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE en 2026.

Points forts

• Révision effectuée en avril 2026 à 81530km
• CT OK effectué en début 2026
• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, inspectez le sol sous le côté droit du moteur. Toute trace de liquide rosé ou de dépôts blanchâtres indique une fuite au niveau du boîtier de thermostat.
• Au démarrage à froid, observez le compte-tours. Le ralenti doit être parfaitement stable. S'il oscille, le boîtier papillon est probablement encrassé.
• Pendant l'essai routier, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter en régime de manière linéaire, sans le moindre à-coup ou hésitation, signe de bobines en bonne santé.

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