Fiabilité Volkswagen Polo 5 1.2 60ch

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 4500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo 5 de 2012, motorisation essence de 60ch, totalisant 180 000 km. Il s'agit d'une citadine 3 portes manuelle de couleur blanche. Le vendeur indique que le contrôle technique est valide jusqu'en juillet 2028 et que des factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 62/100. Le principal atout de cette annonce est son prix, positionné 700€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui est très attractif. Cependant, le score est tempéré par le kilométrage élevé (180 000 km) qui impacte la fiabilité perçue et par un historique d'entretien qui, bien que mentionné, reste à vérifier en détail. Le risque majeur se situe au niveau de la chaîne de distribution, un point faible connu de ce moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur économique à l'usage et simple de conception, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Point faible majeur sur la chaîne de distribution qui a tendance à s'allonger, provoquant un risque de casse moteur. A surveiller également : les bobines d'allumage.

📊 AVIS: Moteur acceptable si et seulement si l'historique d'entretien est limpide et qu'aucun bruit suspect de chaîne n'est audible au démarrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur.
• Défaillance des bobines d'allumage (moteur tournant sur 2 cylindres).
• Encrassement de la vanne EGR possible à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix attractif, situé 700€ en dessous de la cote moyenne du marché.
• Crit'Air 1, permettant une circulation sans restriction dans toutes les ZFE en 2026.
• Kilométrage élevé (180 000 km), nécessitant une vigilance accrue sur l'usure des pièces mécaniques.
• Le moteur 1.2 MPI 3 cylindres est connu pour des problèmes de chaîne de distribution qui peut s'allonger. Une vérification auditive au démarrage à froid est impérative.

Points forts

• Prix équitable
• Rapport d’historique disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement pendant les 10 premières secondes. Un bruit de cliquetis ou de ferraille provenant du côté droit du moteur est un signe d'une chaîne de distribution détendue, une réparation coûteuse est à prévoir.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni trous. Si c'est le cas, cela peut indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance ressemblant à de la mayonnaise ('mayo') indique une accumulation de condensation, fréquente sur les petits trajets, mais à surveiller.

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