Fiabilité Volkswagen Polo 1.6 TDI 90CH CONFORT LINE CLIM Révisé 12mois Extension Garantie Offerte

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2010
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo V de 2010, version 1.6 TDI 90ch en finition Confortline, totalisant 150 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel à Vénissieux, qui annonce qu'il est révisé (vidanges, rotules) et qu'une extension de garantie de 12 mois est offerte. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (59/100). Le prix affiché est attractif, se situant sous la moyenne du marché pour ce modèle. Cependant, le score est fortement pénalisé par la fiabilité médiocre du moteur 1.6 TDI (EA189), connu pour ses problèmes d'injecteurs et de vanne EGR. La vente par un professionnel avec une garantie offerte est un point positif qui tempère le risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible et souplesse à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses pannes critiques et coûteuses d'injecteurs piézoélectriques (Continental) et l'encrassement de sa vanne EGR, un problème accentué par la mise à jour logicielle "Dieselgate". Le FAP est également fragile en usage urbain.

📊 AVIS: Un moteur à la réputation fragile. L'achat est conditionné à un historique limpide sur le remplacement de ces pièces ou à la présence d'une garantie solide couvrant ces éléments.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO)
• Encrassement et panne du module de vanne EGR et de son refroidisseur
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain
• Fuite précoce de la pompe à eau

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.6 TDI (EA189) à la fiabilité fragile : risque élevé sur les injecteurs et la vanne EGR.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles (Paris, Lyon...).
• Historique d'entretien non documenté dans l'annonce (carnet, factures manquants).
• Prix de vente attractif, positionné sous la cote moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel incluant une garantie, ce qui sécurise l'achat.

Points forts

• Extension de Garantie 12 mois offerte
• Vendu par un professionnel
• CT OK
• Révision récente effectuée (vidange moteur/boite, rotules)
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : des claquements métalliques réguliers peuvent indiquer un injecteur défaillant.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 4ème et 5ème : des à-coups ou le clignotement du voyant de préchauffage sont des signaux d'alerte sur l'injection.
• Vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : un niveau bas sans fuite apparente peut trahir une fuite interne du refroidisseur de la vanne EGR.
• Demandez si la mise à jour "Dieselgate" (action 23R7) a été faite. Si oui, exigez des factures prouvant un remplacement récent de la vanne EGR, car la mise à jour la sollicite davantage.

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