Fiabilité VOLKSWAGEN POLO 1.6 TDI 90 CR FAP Confortline

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 193444 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2011, version 1.6 TDI 90ch Confortline 3 portes. Le véhicule totalise 193 444 km, est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un rapport d'historique disponible. Il dispose d'équipements tels qu'un système de navigation et une climatisation automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 34/100 est très faible. Il est principalement pénalisé par le kilométrage élevé (près de 200 000 km) qui impacte lourdement la note de fiabilité d'un moteur connu pour ses faiblesses (injecteurs, vanne EGR). De plus, le prix demandé est bien supérieur à la moyenne du marché, ce qui rend l'offre peu attractive malgré la garantie de 6 mois.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable pour la route.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité grevée par des pannes récurrentes et coûteuses sur les injecteurs piézo-électriques et la vanne EGR (problème accentué par la mise à jour 'Dieselgate'). Le FAP et la pompe à eau sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à la réputation fragile. À ce kilométrage élevé, un historique d'entretien limpide et le remplacement récent de ces pièces critiques sont indispensables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques (Continental/Siemens VDO)
• Encrassement et panne du module de vanne EGR, surtout après la mise à jour logicielle 'Dieselgate'
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain
• Fuite précoce de la pompe à eau
• Usure du volant moteur bi-masse

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (193 444 km) sur un moteur (1.6 TDI EA189) réputé pour des pannes coûteuses (injecteurs, vanne EGR).
• Prix de vente de 6 990 € très supérieur à la cote moyenne du marché estimée à 5 500 €.
• Courroie de distribution : à 15 ans et près de 200 000 km, un remplacement récent est impératif. Absence d'information dans l'annonce.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Système de navigation (RNS 310)
• Climatisation automatique "Climatronic"

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur : des claquements métalliques réguliers peuvent signaler un injecteur défaillant.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche en 4ème ou 5ème : tout à-coup, trou à l'accélération ou voyant de préchauffage qui clignote est un signe de problème d'injection ou d'EGR.
• Vérifiez dans le vase d'expansion que le liquide de refroidissement est propre et à niveau. Une baisse inexpliquée peut indiquer une fuite du refroidisseur de la vanne EGR.
• Demandez si la mise à jour logicielle du 'Dieselgate' a été effectuée. Si oui, soyez encore plus vigilant sur l'état de la vanne EGR, souvent sollicitée davantage après cette intervention.

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