Fiabilité Volkswagen POLO 1.6 TDI 75CH FAP TRENDLINE 5P

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 182926 km
• Prix annoncé : 5790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2010, version 1.6 TDI 75ch en finition Trendline 5 portes. Le véhicule affiche 182 926 km et est vendu par un professionnel. Il dispose d'un régulateur de vitesse et d'un historique disponible. Le vendeur précise qu'il est révisé et garanti.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par un prix de vente (5 790 €) significativement supérieur à la moyenne du marché (4 940 €) pour ce modèle. De plus, le kilométrage élevé (182 926 km) sur une motorisation 1.6 TDI EA189 connue pour ses fragilités (injecteurs, vanne EGR) constitue un risque financier majeur à court terme, ce qui dégrade fortement la note de fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Sobriété et couple agréable à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur EA189 tristement célèbre pour ses pannes d'injecteurs Continental, l'encrassement de sa vanne EGR (aggravé par le patch Dieselgate) et les soucis de FAP en usage urbain. Vigilance accrue à ce kilométrage élevé.

📊 AVIS: Profil de fiabilité fragile. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien limpide et prouvant le remplacement préventif de ces pièces.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques (Continental)
• Encrassement et panne du module de vanne EGR
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain
• Fuite de la pompe à eau avant l'échéance de la distribution
• Usure du volant moteur bi-masse

Points de vigilance

• Prix affiché à 5 790 €, soit environ 17% au-dessus de la moyenne de marché (4 940 €).
• Moteur 1.6 TDI (EA189) connu pour des pannes coûteuses sur les injecteurs et la vanne EGR, surtout à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (182 926 km) : des frais d'usure importants sont à prévoir (embrayage, FAP, amortisseurs).
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes ZFE, ce qui limitera son usage et sa valeur de revente.
• Vendu par un professionnel avec mention "garanti", offrant une sécurité juridique (garantie légale de conformité).

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Kilométrage garanti
• Véhicule révisé et garanti
• Régulateur de vitesse
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid : un ralenti instable ou des claquements métalliques peuvent indiquer un injecteur défaillant.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 4ème et 5ème. Le voyant de préchauffage qui clignote est un signe de problème d'injection ou EGR.
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le bocal transparent : une baisse sans fuite visible peut trahir une fuite interne du radiateur de la vanne EGR.
• Demandez si la mise à jour logicielle 'Dieselgate' a été faite. Si oui, l'historique de la vanne EGR est encore plus critique.

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