Fiabilité Volkswagen POLO 1.4 TSI 180CH GTI DSG7 3P
Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ
- Année : 2011
- Kilométrage : 178000 km
- Prix annoncé : 8980 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Volkswagen Polo GTI de 2011 avec 178 000 km, motorisée par le 1.4 TSI de 180ch associé à la boîte automatique DSG7. Le véhicule est vendu par un professionnel à Laval avec une garantie de 6 mois couvrant le moteur, la boîte et le pont. Il est équipé de jantes 17", de sièges sport et d'un châssis sport. Le kilométrage est cependant indiqué comme non garanti.
Pourquoi ce score
🚩 ALERTE FIABILITÉ MAJEURE. Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le moteur 1.4 TSI Twincharger, connu pour être l'un des moins fiables du groupe Volkswagen (casse de la chaîne de distribution, surconsommation d'huile, fissuration des pistons). Bien que le prix soit aligné sur le marché et qu'une garantie de 6 mois soit offerte par le professionnel, le risque de panne grave et coûteuse à moyen terme est extrêmement élevé, surtout à ce kilométrage. La mention 'Kilométrage non garanti' ajoute un risque supplémentaire.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 12/100
✅ TOP: Performances élevées pour une citadine, sonorité agréable.
⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Ce moteur est tristement célèbre pour ses casses de chaîne de distribution, sa consommation d'huile excessive, et ses problèmes de pistons. La boîte DSG7 (DQ200) est également un point de fragilité connu.
📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. La garantie de 6 mois est une sécurité minimale mais ne couvre pas les problèmes qui surviendront inévitablement à plus long terme.
Défauts connus sur cette motorisation
- Casse de la chaîne de distribution et de son tendeur
- Consommation d'huile excessive (segmentation / pistons)
- Fissuration des pistons
- Défaillance de la pompe à eau (avec embrayage de compresseur intégré)
- Problèmes sur la boîte DSG7 (mécatronique, embrayages à sec)
Points de vigilance
- Moteur 1.4 TSI Twincharger (CAVE/CTHE) à la fiabilité catastrophique : risque avéré de casse de la chaîne de distribution, surconsommation d'huile et problèmes de pistons.
- Mention "Kilométrage non garanti" : le vendeur se décharge de la responsabilité du kilométrage affiché. Exiger le rapport d'historique pour vérifier la cohérence.
- Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une protection juridique et une couverture initiale sur les pannes majeures.
Points forts
- Finition GTI 180ch
- Boîte automatique DSG7
- Vendu par un professionnel
- Garantie 6 mois (Moteur, Boîte, Pont)
- Rapport d'historique Autoviza disponible
À vérifier avant d'acheter
- À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de crécelle ou de chaîne qui frotte pendant 2-3 secondes est un signe de distribution fatiguée. C'est un point critique sur ce moteur.
- Demandez à voir le niveau d'huile : un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer une consommation d'huile excessive ou un entretien négligé.
- Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte DSG, surtout à basse vitesse : tout broutage, à-coup ou bruit métallique est un mauvais signe.
- Vérifiez l'échappement : une fumée bleutée à l'accélération est un signe de consommation d'huile. Une fumée blanche persistante peut indiquer un problème de joint de culasse.
Voir toutes les expertises Scanicar