Fiabilité Volkswagen Polo 1.4 TDI 75

Scaniscore : 71/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 127900 km
• Prix annoncé : 7999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce de vente par un professionnel d'une Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 ch de 2014 totalisant 127 900 km. Le véhicule est bien équipé, avec distribution annoncée comme effectuée, contrôle technique validé et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est valorisé par un prix d'affichage très compétitif, inférieur à la moyenne du marché pour cet équipement riche (clim auto, GPS, radars). Le kilométrage est tout à fait standard pour un véhicule diesel de 12 ans (calculé en 2026). Cependant, le score est pondéré par l'absence de précisions sur le carnet d'entretien et la courte garantie de 3 mois.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur économique et performant en ville comme sur route. ⚠️ ATTENTION: Risques d'encrassement de la vanne EGR et fatigue des injecteurs à ce kilométrage. 📊 AVIS: Moteur globalement solide, mais qui n'aime pas les petits trajets urbains exclusifs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement courant du radiateur et de la vanne EGR (surtout si trajets urbains)
• Signes de fatigue possibles du volant moteur bi-masse
• Sensibilité des injecteurs causant parfois des claquements

Points de vigilance

• La mention 'Distribution : ok' demande impérativement une preuve sur facture avec date et kilométrage.
• La garantie de 3 mois chez un marchand est généralement basique (Moteur/Boîte uniquement).
• Kilométrage cohérent avec l'âge du véhicule (environ 10 500 km par an sur 12 ans).

Points forts

• Prix d'affichage très attractif
• Distribution annoncée comme remplacée ('ok')
• Équipements complets (GPS, Clim auto, Radars AV/AR)
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le véhicule moteur froid pour écouter d'éventuels claquements anormaux venant des injecteurs.
• Soyez attentif aux vibrations importantes ou à un bruit métallique lors du point de patinage de l'embrayage (signe de fatigue du volant moteur).
• Pendant l'essai routier, montez en régime (moteur chaud) pour vérifier qu'il n'y a pas d'à-coups liés à un encrassement de la vanne EGR.

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