Fiabilité Volkswagen Polo 1.4 85ch Sportline DSG7 5p

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo 5 de 2010, finition Sportline, avec un moteur essence 1.4L de 85ch et une boîte automatique DSG7. Le véhicule totalise 142 000 km et dispose d'un suivi d'entretien complet en concession Volkswagen, avec le kit distribution et la vidange récemment effectués.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par deux points majeurs : un risque de fiabilité critique sur la boîte automatique DSG7 DQ200 de cette génération, et un prix de vente affiché 1000€ au-dessus de la moyenne du marché. Bien que l'historique d'entretien complet soit un excellent point, il ne compense pas le risque mécanique et le surcoût.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.4 MPI est simple et éprouvé.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est la boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs. Elle est connue pour ses pannes coûteuses de mécatronique et l'usure prématurée des embrayages, surtout en ville. À ce kilométrage, le risque est maximal si aucun remplacement préventif n'a été fait.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque à cause de la transmission. La fiabilité du moteur est éclipsée par la fragilité de la boîte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Panne de la mécatronique (centrale de commande de la boîte)
• Usure prématurée du double embrayage à sec (broutements, patinage)
• Fuites sur le circuit hydraulique de la mécatronique
• Bruits métalliques lors des changements de rapports

Prix du marché pour Volkswagen Polo

Sur 375 annonces de Volkswagen Polo des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 750 €. La moitié des annonces se situe entre 4 675 € et 6 990 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs : Modèle réputé pour sa fragilité (mécatronique, embrayages). À 142 000 km, un essai approfondi et l'historique des interventions sur la boîte sont cruciaux.
• Prix de vente supérieur de 1000€ (+14%) à la cote moyenne du marché.
• Annonce contradictoire : le champ Crit'Air indique '1' alors qu'un véhicule essence de 2010 est classé Crit'Air 2.
• Incohérence sur la puissance : le titre mentionne 90ch alors que la description et les données techniques indiquent 85ch pour le moteur 1.4L.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique DSG7
• Entretien suivi VOLKSWAGEN
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• KIT DISTRIBUTION VIDANGE OK

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses. Effectuez des départs doux en côte et des manœuvres de parking : tout broutage ou à-coup entre la 1ère et la 2nde est un signal d'alerte.
• Testez le mode Sport (S) : les passages de vitesse doivent être rapides et sans patinage excessif.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'P' à 'D' puis à 'R'. Le changement doit être fluide et sans claquement.
• Exigez l'historique des interventions sur la boîte de vitesses. Une vidange de boîte ou un remplacement de la mécatronique/embrayage serait un énorme plus.

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