Fiabilité VOLKSWAGEN POLO 1.2 TSI 90CV BlueMotion Technology Série Spéciale Lounge

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo V de 2016, finition spéciale Lounge avec un moteur essence 1.2 TSI de 90ch. Le véhicule a 137 000 km, est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. L'annonce met en avant un historique complet et le remplacement récent du kit de distribution et une révision complète.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est très bon. Il est porté par une transparence exemplaire (historique complet, vendeur pro avec garantie) et des frais d'entretien majeurs déjà réalisés (distribution neuve). Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché, ce qui en fait une offre juste et sécurisée, bien que sans potentiel de forte négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: L'échéance de la courroie de distribution est le point faible principal ; ici, elle est annoncée comme changée (à vérifier). Surveiller la wastegate du turbo et une éventuelle consommation d'huile à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un moteur fiable et économique une fois son entretien clé (distribution) sécurisé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la courroie de distribution si l'échéance des 10 ans / 210 000km est respectée à la lettre (trop optimiste).
• Grippage de l'axe de la wastegate du turbo, pouvant causer des pertes de puissance (voyant EPC).
• Consommation d'huile possible sur les exemplaires kilométrés due à l'usure de la segmentation.
• Fuites au niveau du boîtier de la pompe à eau.

Points de vigilance

• ✅ Kit de distribution remplacé : Le poste de dépense le plus important sur ce moteur à ce kilométrage a été effectué.
• ✅ Vendeur professionnel avec garantie de 6 mois, offrant une sécurité juridique post-achat.
• ✅ Crit'Air 1 : Accès sans restriction à toutes les ZFE en 2026 et au-delà.
• 🚨 Rappel constructeur majeur pour l'airbag Takata : Il est impératif de vérifier si la correction a été effectuée sur ce véhicule.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• KIT DISTRIBUTION A JOUR
• Historique complet du véhicule disponible
• Vidange complète révision complète neuve
• Contrôle Technique Ok

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruit de "cliquetis" ou de "chaîne" qui s'estompe après quelques secondes. Bien que ce soit un moteur à courroie, des bruits anormaux peuvent indiquer un problème de tendeur.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche entre 2000 et 4000 tours/min. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Si la voiture se met en mode dégradé (voyant EPC), cela peut signaler un problème de wastegate du turbo.
• Après l'essai, moteur chaud, laissez tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement en donnant de légers coups d'accélérateur. Une fumée bleue est un signe de consommation d'huile.
• Demandez à voir le bocal de liquide de refroidissement. Le niveau doit être stable et le liquide de couleur rose/violette (G12/G13) et propre, sans trace d'huile (mayonnaise).

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