Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TSI 90ch Lounge

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 114000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo V de 2015, motorisation 1.2 TSI 90ch en finition Lounge. Le véhicule totalise environ 114 000 km, dispose d'une distribution neuve, d'un entretien à jour et d'un contrôle technique valide. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 est excellent, porté par un prix très attractif bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, et la présence d'une garantie de 6 mois offerte par le professionnel. La fiabilité reconnue du moteur 1.2 TSI EA211 et le remplacement récent de la distribution sont des points forts majeurs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, bien plus fiable que son prédécesseur à chaîne (EA111). ⚠️ ATTENTION: Comme tous les petits turbo essence, il est sensible à la qualité de l'huile et au respect des intervalles de vidange. 📊 AVIS: Un excellent choix en occasion. La courroie de distribution doit être impérativement remplacée selon les préconisations (ici, c'est fait).

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites occasionnelles de la pompe à eau en plastique
• Légère consommation d'huile sur les forts kilométrages

Points de vigilance

• Prix très compétitif, en dessous de la moyenne du marché.
• Distribution remplacée, un coût majeur de moins à prévoir.
• Moteur 1.2 TSI EA211 (à courroie), version fiable qui a corrigé les problèmes de chaîne des générations précédentes.
• Annonce avec peu de photos, une inspection sur place est nécessaire pour juger de l'état cosmétique réel.

Points forts

• Distribution neuve
• Entretien à jour
• Garantie 6 mois
• Apple Car Play
• Radar de recul avant/arrière

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier l'absence de traces blanchâtres de liquide de refroidissement séché autour de la pompe à eau.
• S'assurer que le ralenti est parfaitement stable à froid comme à chaud.
• Tester la boîte de vitesses manuelle, elle doit être douce et sans points durs.

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