Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TSI 90ch BlueMotion Technology Lounge 5p

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 130015 km
• Prix annoncé : 8100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo 5 de 2015, finition Lounge, avec un moteur essence 1.2 TSI de 90ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 130 015 km. Le vendeur met en avant un entretien à jour avec plusieurs frais récents (freins, batterie, amortisseurs, triangles).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 reflète une opportunité solide. Le véhicule est équipé du moteur 1.2 TSI EA211 fiable (à courroie), son prix est attractif (environ 900€ sous la moyenne du marché) et son historique est limpide (carnet et factures). Les points de vigilance concernent le kilométrage qui commence à être évolutif et surtout la courroie de distribution, dont le remplacement est impératif en raison de l'âge du véhicule (11 ans).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, parfaitement adapté à un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Équipé de la version EA211 fiable (à courroie), il faut impérativement vérifier le remplacement de cette dernière (10 ans). Surveiller l'actuateur de wastegate du turbo passé 100 000 km.

📊 AVIS: Un excellent moteur pour cette Polo, fiable et éprouvé à condition que l'entretien de la distribution soit scrupuleusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la tige de l'actuateur électrique de la wastegate du turbo (peut causer une perte de puissance et l'allumage du voyant EPC).
• Fuites occasionnelles au niveau du boîtier de pompe à eau / thermostat.
• La courroie de distribution a une durée de vie limitée en temps (10 ans) plus qu'en kilomètres, son remplacement est un point de non-retour.

Points de vigilance

• Excellent historique d'entretien : carnet et factures disponibles, ce qui est un gage de transparence.
• Prix attractif, situé environ 10% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• La courroie de distribution a dépassé son échéance de 10 ans. Son remplacement est impératif et immédiat pour éviter une casse moteur.
• Kilométrage évolutif (130 015 km) : l'usure des pièces périphériques est à surveiller sur le long terme.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites (frein avant, révision, batterie, amortisseur/ressort, triangles, biellettes)
• Aide au stationnement avant et arrière
• Attelage amovible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler tout bruit anormal. Le ralenti doit être stable et silencieux.
• Lors de l'essai, effectuez une franche accélération sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : la poussée doit être linéaire et sans à-coups. Si le voyant 'EPC' s'allume, cela peut indiquer un problème de wastegate du turbo.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez sous le capot pour repérer d'éventuelles odeurs de liquide de refroidissement (odeur douceâtre) près du côté droit du moteur (pompe à eau).
• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Sans preuve, considérez qu'il est à faire immédiatement.

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