Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TSI 90ch BlueMotion Technology Confortline DSG7 5p

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 92000 km
• Prix annoncé : 11490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2016, finition Confortline, avec 92 000 km. Il s'agit d'une version essence 1.2 TSI de 90ch équipée de la boîte automatique DSG7. Le vendeur est un professionnel qui indique que le carnet d'entretien est disponible et que le véhicule est garanti 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par deux facteurs majeurs : une fiabilité intrinsèquement faible due à la boîte DSG7 DQ200 (score de 47/100) et un prix de vente de 11 490 €, soit 15% au-dessus de sa cote marché estimée à 9 990 €. Bien que l'historique soit limpide et le vendeur professionnel, le surcoût et le risque mécanique élevé rendent cet investissement peu judicieux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Le moteur 1.2 TSI (EA211) est sobre et agréable. ⚠️ ATTENTION: La boîte DSG7 DQ200 est le talon d'Achille de ce modèle. Les pannes de mécatronique et l'usure prématurée du double embrayage sont des problèmes endémiques et coûteux. 📊 AVIS: Profil moteur-boîte à haut risque. La fiabilité du bloc moteur est anéantie par celle de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la mécatronique de la boîte DSG7 (DQ200), entraînant une immobilisation.
• Usure prématurée du double embrayage à sec, causant des broutements, surtout en ville.
• Grippage possible de la wastegate du turbo, entraînant des pertes de puissance.

Points de vigilance

• Boîte DSG7 DQ200 : Fiabilité très problématique sur la mécatronique et l'usure des embrayages.
• Prix supérieur de 15% à la cote du marché.
• Le véhicule a 10 ans. La courroie de distribution est à remplacer si cela n'a pas été fait récemment (facture indispensable).
• Vendu par un professionnel avec historique limpide (carnet d'entretien) et garantie.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• SUIVI ET ENTRETIEN À JOUR
• VÉHICULE GARANTIE 3 mois
• Boîte Automatique DSG7
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, roulez très lentement (au pas) et effectuez un démarrage en côte doux. Le moindre à-coup, broutage ou tremblement au passage de la 1ère à la 2ème est un signe d'usure avancée de l'embrayage.
• Accélérez franchement sur une voie rapide. Si la voiture perd subitement de la puissance avec un voyant allumé, la commande du turbo (wastegate) peut être grippée.
• Exigez l'historique complet des interventions sur la boîte de vitesses. Un remplacement de la mécatronique ou des embrayages est un plus, mais ne garantit pas une fiabilité parfaite.
• Écoutez bien les passages de vitesses : ils doivent être fluides, sans bruits métalliques suspects ou claquements.

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