Fiabilité Volkswagen POLO 1.2 TSI 90CH BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P
Scaniscore : 49/100 — MOYEN
- Année : 2014
- Kilométrage : 129500 km
- Prix annoncé : 7490 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Annonce professionnelle pour une Volkswagen Polo V phase 2 (1.2 TSI 90ch) en finition Confortline de 2014, affichant 129 500 km. Le véhicule dispose des options standards pour cette finition, mais la mention 'Kilométrage non garanti' attire immédiatement l'attention.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la mention 'Kilométrage non garanti' stipulée par un vendeur professionnel, suggérant un historique opaque ou une origine incertaine. Bien que le prix soit inférieur à la cote du marché, ce manque de traçabilité et l'échéance dépassée de la courroie de distribution imposent une grande prudence.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 85/100
✅ TOP: Consommation maîtrisée et silence de fonctionnement.
⚠️ ATTENTION: Remplacement de la courroie de distribution vital (10 ans atteints en 2024), pompe à eau plastique fragile.
📊 AVIS: Excellent moteur essence (EA211), fiable si les échéances de distribution sont rigoureusement respectées.
Défauts connus sur cette motorisation
- Distribution (Courroie) : Rupture en cas de dépassement de la limite d'âge (10 ans)
- Pompe à eau : Fissures sur le boîtier plastique causant des fuites de LDR
Points de vigilance
- Kilométrage non garanti : Red flag majeur chez un pro, souvent synonyme de véhicule importé sans suivi.
- Distribution à faire : Le moteur EA211 possède une courroie dont l'âge limite (10 ans) a été atteint en 2024.
- Origine incertaine : Le SIREN du vendeur est très récent, incitant à une vérification approfondie de l'historique.
Points forts
- Moteur 1.2 TSI 90ch très polyvalent et économique
- Finition Confortline bien équipée (Bluetooth, Régulateur, Écran tactile)
- Prix attractif par rapport à la moyenne du marché
À vérifier avant d'acheter
- Exigez absolument la facture de la courroie de distribution. Si elle n'a pas été faite, ne roulez pas sans la remplacer immédiatement.
- Vérifiez l'absence de traces blanchâtres ou roses (liquide de refroidissement évaporé) sous la pompe à eau.
- Soyez attentif à tout bruit anormal au ralenti à froid (les bobines d'allumage peuvent fatiguer).
Voir toutes les expertises Scanicar