Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TSI 90ch 5p BlueMotion Technology Allstar

Scaniscore : 52/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 106000 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2015, finition Allstar bien équipée (GPS, Bluetooth, régulateur) avec un moteur essence 1.2 TSI de 90ch. Le véhicule a parcouru 106 000 km, est en excellent état selon le vendeur et une garantie est possible. Un rapport d'historique est également disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente de 10 990 €, soit 1 000 € au-dessus de sa cote de marché (9 990 €). De plus, un remplacement de la courroie de distribution, échu en raison de l'âge du véhicule (11 ans), est à prévoir immédiatement (environ 700 €), ce qui alourdit encore le coût réel. Le moteur 1.2 TSI est fiable, mais l'offre n'est pas compétitive en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Moteur souple, volontaire et très sobre, bien adapté à la polyvalence. Fiabilité en nette hausse par rapport à l'ancien 1.2 TSI à chaîne.

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution est le point de vigilance majeur ; l'échéance des 10 ans est dépassée. À surveiller également : grippage de la wastegate du turbo et suintements de la pompe à eau.

📊 AVIS: Un excellent moteur pour la Polo, fiable et économique à condition que l'entretien (surtout la distribution) soit scrupuleusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Remplacement de la courroie de distribution à prévoir tous les 10 ans (échéance dépassée ici).
• Grippage de l'axe de la wastegate du turbo (voyant EPC).
• Fuites possibles au niveau de la pompe à eau / boîtier de thermostat.
• Consommation d'huile peut apparaître à kilométrage élevé.

Points de vigilance

• Prix de vente de 10 990€, significativement au-dessus de la cote de 9 990€ pour ce modèle/kilométrage.
• Le véhicule a 11 ans. La courroie de distribution, préconisée tous les 10 ans, est donc à remplacer impérativement si cela n'a pas été fait.
• Moteur 1.2 TSI (EA211) à courroie, réputé fiable et mettant fin aux problèmes de chaîne de la génération précédente.
• Vendeur professionnel, offrant une garantie légale et un rapport d'historique.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition Allstar bien équipée (GPS, Bluetooth, Régulateur)
• Garantie possible (3/6/12/24 mois)
• Crit'Air 1
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pendant les premières secondes. Un silence de fonctionnement est attendu sur ce moteur à courroie.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Un voyant 'EPC' qui s'allume signalerait un problème de suralimentation (wastegate).
• Après l'essai, moteur chaud, garez la voiture et inspectez le sol sous le moteur. Toute trace de liquide rose/sucré (LDR) indiquerait une fuite de la pompe à eau.
• Demandez quand la dernière vidange a été faite et quelle huile a été utilisée. Ce moteur demande une huile spécifique (norme VW 504.00/507.00) pour préserver le turbo et la distribution.

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