Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 Essence Bluemotion All Star

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 95100 km
• Prix annoncé : 8800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 de 2016, finition Allstar, avec 95 100 km. Le véhicule est présenté en excellent état, avec un entretien suivi (factures et carnet disponibles). Des frais récents ont été effectués (révision, freins, pneus). Le contrôle technique est valide jusqu'en 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 traduit une excellente opportunité. Le prix est très attractif, positionné environ 12% sous la moyenne du marché. La fiabilité du moteur 1.2 TSI EA211 (à courroie) est bonne, corrigeant les défauts de la génération précédente. Le score est légèrement tempéré par le statut de 3ème main et un usage professionnel passé qui demande clarification.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur souple et très économique, bien plus fiable que son prédécesseur EA111. ⚠️ ATTENTION: Échéance de la courroie de distribution (10 ans), wastegate du turbo à surveiller au-delà de 100 000 km. 📊 AVIS: Un excellent moteur pour un usage polyvalent, fiable à condition que la distribution ait été remplacée à temps.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture prématurée de la courroie de distribution si l'échéance des 10 ans / 210 000 km est dépassée.
• Grippage de l'actuateur (wastegate) de turbo, causant des pertes de puissance (voyant EPC).
• Consommation d'huile possible à kilométrage élevé due à l'usure de la segmentation.
• Fuites potentielles au niveau du boîtier de la pompe à eau.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné 1200€ sous la cote moyenne du marché.
• Entretien suivi et documenté (carnet + factures), frais récents (freins, pneus) réalisés.
• ⚠️ Le véhicule a 10 ans, l'échéance pour le remplacement de la courroie de distribution est atteinte. À vérifier impérativement.
• Le rapport d'historique mentionne 3 propriétaires et un usage professionnel passé. L'usure pourrait être supérieure à un usage privé classique.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique OK (fait le 28/09/2026)
• Révision effectuée récemment
• Freins avant neufs
• Pneus récents

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Aucun bruit de cliquetis ou de frottement ne doit être audible.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. Si la voiture se met en mode dégradé (perte de puissance, voyant EPC), cela peut indiquer un problème de wastegate du turbo.
• Vérifiez sous le cache moteur, côté passager, l'absence de traces rosées ou blanches. Ce sont des signes d'une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
• Demandez si une consommation d'huile a été observée entre les vidanges. Une consommation supérieure à 0.5L/1000km est anormale.

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