Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 BlueMotion Technology Série Spéciale Lounge

Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT

• Année : 2015
• Kilométrage : 118600 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2015, finition spéciale Lounge bien équipée, avec un moteur essence 1.2 TSI de 90ch. Le véhicule totalise 118 600 km, dispose d'un carnet d'entretien et de factures. Vendu par un professionnel, il bénéficiera pour la vente d'une révision, de pneus avant neufs et de freins avant neufs. Quelques défauts cosmétiques sont signalés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 89/100 est excellent, porté par un prix de vente très attractif (2000€ sous la moyenne du marché) et un historique d'entretien complet fourni par un vendeur professionnel. Le moteur est la version fiabilisée EA211 à courroie, un atout majeur pour la tranquillité. Les frais récents (pneus, freins) pris en charge par le vendeur renforcent l'attrait de l'offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, idéal pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Version EA211 fiable à courroie, mais à 11 ans, la distribution est un point de contrôle majeur si non remplacée. Surveiller l'actionneur de wastegate du turbo (voyant EPC).

📊 AVIS: Profil moteur très fiable et éprouvé, un excellent choix dans cette catégorie à condition que l'entretien de la distribution soit à jour.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de l'actionneur de Wastegate du turbo
• Fuites sur le boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique
• Légère consommation d'huile sur les premiers modèles (2012-2014)
• Vieillissement du kit de distribution (courroie + pompe à eau) après 8-10 ans

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé environ 2000€ sous la moyenne du marché.
• Historique d'entretien complet (carnet + factures) et vendeur professionnel.
• Moteur 1.2 TSI EA211, la version fiabilisée à courroie, évitant les problèmes de chaîne des générations précédentes.
• Carrosserie présentant des marques légères sur une aile et les pare-chocs, à inspecter de près.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• 2 Pneus avant neufs pour la vente
• Disques et plaquettes avant neufs pour la vente
• Révision faite pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormalement fort, qui pourrait indiquer une usure du turbo.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : une coupure de puissance soudaine accompagnée d'un voyant moteur orange (EPC) trahit un problème de wastegate du turbo.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et cherchez des traces roses/blanches autour de la pompe à eau (côté droit du moteur), signe d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Vérifiez que la climatisation produit bien de l'air froid. Un compresseur défaillant est un problème connu sur cette plateforme.

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