Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 BLUEMOTION ALLSTAR

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 141350 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo V de 2017, finition Allstar bien équipée avec moteur essence 1.2 TSI 90ch. Le véhicule a 141 350 km, une boîte manuelle, et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. L'historique du véhicule est disponible. Les équipements principaux incluent GPS, Bluetooth, aide au stationnement et régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète une offre globalement cohérente. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage. Le véhicule, dans sa finition Allstar bien équipée, est vendu par un professionnel offrant une garantie. Cependant, le score est tempéré par le kilométrage évolutif qui impacte la fiabilité à long terme et la nécessité de vérifier l'état de la courroie de distribution, un poste de coût majeur qui approche de son échéance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, parfaitement adapté à la polyvalence de la Polo.

⚠️ ATTENTION: Bien que fiable, la courroie de distribution est une pièce d'usure dont l'échéance de 10 ans approche. La wastegate du turbo est aussi un point à surveiller à long terme.

📊 AVIS: Un bon moteur pour sa génération. Son état dépendra entièrement de la rigueur de l'entretien passé, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la tige de l'actuateur de wastegate du turbo, pouvant causer des pertes de puissance.
• Usure de la courroie de distribution, à remplacer selon les préconisations (âge ou kilométrage).
• Fuites possibles au niveau du boîtier de pompe à eau/thermostat à haut kilométrage.
• Consommation d'huile peut augmenter avec l'âge.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec un historique disponible, gage de transparence.
• Moteur EA211 à courroie, bien plus fiable que la génération précédente EA111 à chaîne.
• Kilométrage évolutif (141 350 km). L'usure des pièces périphériques (amortisseurs, embrayage) est à surveiller.
• Rappel de sécurité majeur pour l'airbag Takata sur ce modèle. La preuve de remplacement est impérative.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition Allstar bien équipée (GPS, Aide au stationnement, Régulateur)
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond sans bruits anormaux. Tendez l'oreille du côté droit du moteur (côté passager) pour déceler un éventuel bruit de galet de courroie.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en montée sur un rapport élevé (4ème ou 5ème). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni mise en sécurité (voyant EPC).
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue (huile) ou blanche (liquide de refroidissement) à l'échappement.
• Demandez à voir le bocal de liquide de refroidissement. Le liquide doit être rose/violet et translucide. Un liquide marron ou avec des dépôts huileux est un mauvais signe.

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