Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 Trendline KLIMA+ALU+ZV+1Hd+Org.26Tkm

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 26000 km
• Prix annoncé : 4999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo V de 2013, finition Trendline, avec un moteur essence 1.2 de 60ch. Il s'agit d'une première main ayant appartenu à une personne âgée ('Opa Fzg.'), avec seulement 26 000 km certifiés par un carnet d'entretien complet. Le véhicule est équipé de la climatisation, de jantes en alliage et d'un jeu de pneus hiver. Une note importante signale un léger dommage à l'arrière gauche.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 78/100, principalement porté par un prix d'appel extrêmement attractif, un kilométrage exceptionnellement bas et un historique de première main parfaitement documenté. Cependant, ce score est tempéré par le profil de fiabilité moyen du moteur 1.2 (EA111), connu pour sa chaîne de distribution fragile, et la présence d'un dommage de carrosserie à l'arrière gauche qui nécessite une expertise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur très sobre et économique à l'usage, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur la chaîne de distribution qui peut s'allonger prématurément. Usure des soupapes et bobines d'allumage sont aussi des faiblesses connues.

📊 AVIS: Un moteur simple mais dont la conception comporte une faiblesse critique. Le très faible kilométrage est un atout, mais n'élimine pas le risque à long terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et saut de la chaîne de distribution par défaillance du tendeur hydraulique.
• Usure prématurée des soupapes d'échappement menant à des pertes de compression.
• Défaillance des bobines d'allumage.

Points de vigilance

• Historique exceptionnel : première main, kilométrage très faible et carnet d'entretien complet.
• Moteur 1.2 EA111 : Ce bloc est connu pour une faiblesse sur sa chaîne de distribution. Malgré le faible kilométrage, une surveillance est de mise.
• Dommage signalé à l'arrière gauche ('Kleine Beschädigt'). Une inspection par un carrossier est impérative pour chiffrer la réparation.
• Véhicule en Allemagne : Des frais d'importation et des démarches administratives sont à prévoir (environ 1025€).

Points forts

• Seulement 26 000 km d'origine
• Première main
• Carnet d'entretien complet (Lückenlos Scheckheft)
• Climatisation
• Jeu de pneus hiver inclus

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, coupez la radio et écoutez attentivement : tout bruit de cliquetis ou de frottement métallique venant du côté droit du moteur est un signe d'usure de la chaîne de distribution. Ne pas acheter si ce bruit est présent.
• Une fois le moteur chaud, vérifiez que le ralenti est parfaitement stable (pas d'oscillations de l'aiguille du compte-tours). Des ratés ou un ralenti instable peuvent indiquer un problème de bobine d'allumage.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter en régime sans trous ni à-coups.

Voir toutes les expertises Scanicar