Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 TDI 75ch FAP Confortline 5p

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 93000 km
• Prix annoncé : 6999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2011, première main avec 93 000 km. Il s'agit d'une version Confortline 1.2 TDI 75ch en boîte manuelle. Le carnet d'entretien est à jour, avec de nombreuses factures et des frais récents importants (freins, vidange). Le véhicule est équipé d'un système multimédia moderne avec Carplay/Android Auto et caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon grâce à un historique limpide (première main, carnet, factures) et des frais récents importants (freins, vidange). Le prix est aligné sur le marché. Cependant, le score est plafonné par la fiabilité moyenne du moteur 1.2 TDI (EA189), connu pour ses fragilités sur la vanne EGR et les injecteurs, qui nécessitent une vigilance accrue.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour les trajets mixtes.

⚠️ ATTENTION: Moteur EA189 à la fiabilité juste moyenne. Points de vigilance critiques : la vanne EGR (fuite interne), le FAP (colmatage en ville) et les injecteurs Delphi coûteux.

📊 AVIS: Un petit moteur diesel économique mais exigeant un entretien rigoureux et des trajets adaptés pour éviter des pannes onéreuses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite interne du module de vanne EGR, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.
• Colmatage rapide du Filtre à Particules (FAP) en cas d'usage majoritairement urbain.
• Usure prématurée des injecteurs à commande piézo-électrique (Delphi), sensible à la qualité du carburant.

Points de vigilance

• Première main avec historique complet (carnet et factures), un gage de transparence majeur.
• Frais récents importants effectués en 2026 (disques, plaquettes, vidange), tranquillité pour l'acheteur.
• Moteur 1.2 TDI (EA189) concerné par le 'Dieselgate' et connu pour la fragilité de sa vanne EGR et de ses injecteurs.
• ⚠️ La courroie de distribution aurait dû être remplacée en 2021 (échéance des 10 ans). L'absence de facture est un point bloquant.
• Incohérence mineure dans l'annonce : Année-modèle 2012 mais 1ère immatriculation en Février 2011. L'année 2011 fait foi pour l'âge réel.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible et factures
• Frais récents (Freins AV/AR neufs, vidange)
• Équipement multimédia ajouté (Carplay, Android Auto, Caméra)
• Vendu par un professionnel avec garantie

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (bocal rose/transparent). Un niveau bas peut indiquer une fuite du module EGR.
• Démarrez le moteur à froid, écoutez attentivement. Un ralenti instable ou des claquements réguliers peuvent signaler un problème d'injecteur.
• Lors de l'essai, assurez-vous qu'aucun voyant moteur (orange) ou de FAP ne soit allumé. Demandez au vendeur quels types de trajets étaient effectués.
• Regardez l'échappement au démarrage et à l'accélération franche. Une fumée noire ou bleue persistante est un mauvais signe.

Voir toutes les expertises Scanicar