Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 tdi 2012

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 193500 km
• Prix annoncé : 3450 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo 5 de 2012 avec 193 500 km. Le vendeur signale une carrosserie à revoir, ce qui justifie le prix bas. Le véhicule est équipé de jantes style GTI de 17 pouces, a eu une révision récente et deux amortisseurs avant neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par la fiabilité médiocre du moteur 1.2 TDI (score de base 55/100) et le kilométrage élevé qui accentue les risques de pannes coûteuses (EGR, FAP, injecteurs). L'absence d'historique d'entretien est un drapeau rouge majeur. Seul le prix, très en dessous du marché pour cause de carrosserie abîmée, empêche un score plus bas. Un bonus de +2 points a été appliqué pour le prix attractif sur un véhicule kilométré, mais le score global reste faible.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour les gros rouleurs.

⚠️ ATTENTION: Moteur EA189 tristement célèbre pour ses pannes de vanne EGR, de FAP (surtout en ville) et d'injecteurs. A 193 500 km, ces trois points sont des épées de Damoclès.

📊 AVIS: Profil moteur économique mais risqué. Un achat sans historique complet et sans vérification de la distribution est à proscrire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Module et radiateur de Vanne EGR (Fuite interne)
• Colmatage du Filtre à particules (FAP) en usage urbain
• Usure prématurée des injecteurs piézo-électriques (Delphi)
• Concerne par le rappel 'Dieselgate' (mise à jour logicielle)

Points de vigilance

• Fiabilité moteur médiocre (55/100) avec des pannes connues et coûteuses (EGR, FAP, injecteurs), risque accentué par le kilométrage.
• Carrosserie à revoir. Le coût de la remise en état peut être significatif et doit être évalué par un professionnel avant l'achat.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. L'historique est inconnu, ce qui est un risque majeur à ce kilométrage.
• Prix très attractif, plus de 1500€ sous la cote moyenne, ce qui peut compenser certains frais si le moteur est sain.

Points forts

• Carrosserie à revoir (prix en conséquence)
• Jante style GTI en 17p
• Révision effectué pour la vente
• 2 amortisseur avant neuf
• Contrôle technique valide jusqu'en juillet 2028

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un ralenti instable ou des claquements peuvent indiquer un problème d'injecteur.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. S'il est bas ou huileux, cela peut signaler une fuite interne de la vanne EGR.
• Pendant l'essai, effectuez une franche accélération sur voie rapide. Une fumée noire excessive ou un manque de puissance peuvent indiquer un FAP colmaté ou un turbo fatigué.
• Demandez au vendeur s'il fait principalement de la ville ou de la route. Un usage majoritairement urbain est un très mauvais signe pour ce moteur.

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