Fiabilité Volkswagen Polo 1.2 70ch

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 66/100 — CORRECT

Année : 2011
Kilométrage : 130162 km
Prix annoncé : 6000 €
Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Volkswagen Polo de 15 ans (2011), moteur essence 1.2 de 70 chevaux, affichant un kilométrage évolutif de 130 162 km. Le véhicule est en bon état général, avec un suivi documenté (carnet, factures) et surtout de nombreuses pièces d'usure coûteuses fraîchement remplacées pour le CT.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 66/100, porté par un historique documenté et des travaux récents majeurs très rassurants (chaîne de distribution, embrayage). Le prix de 6 000 € est légèrement en dessous de la cote marché pour cette version, ce qui en fait une offre honnête, d'autant plus que les lourds frais d'usure viennent d'être absorbés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur très économique et idéal pour un usage urbain. ⚠️ ATTENTION: La chaîne de distribution, souvent problématique, a été remplacée ici, ce qui est un immense atout. 📊 AVIS: Un bloc fiabilisé par les frais récents, parfait pour la ville.

Défauts connus sur cette motorisation

Allongement de la chaîne de distribution (déjà résolu sur ce véhicule)
Défaillance prématurée des bobines d'allumage
Ralenti parfois instable (encrassement boîtier papillon)

Points de vigilance

Le plus gros point faible de ce moteur (la chaîne de distribution) vient d'être fiabilisé.
La climatisation n'est pas explicitement mentionnée dans le texte de l'annonce.
État des pneumatiques à vérifier lors de la visite, car ils ne font pas partie de la liste des pièces neuves.

Points forts

Chaîne de distribution neuve
Embrayage neuf
Carnet d'entretien et factures disponibles
CT valide et pièces d'usure récentes (freins, bougies, filtres)
Véhicule Crit'Air 1 (Essence 2011)

À vérifier avant d'acheter

Exiger la facture nominative du garage prouvant le changement de la chaîne et de l'embrayage
Vérifier la souplesse de la pédale du nouvel embrayage (aucun broutage toléré)
Écouter attentivement le moteur au ralenti à froid (doit être parfaitement stable sur ses 3 cylindres)

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