Fiabilité Volkswagen Polo 1.0 80 ch BVM5 Edition 2020

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 109600 km
• Prix annoncé : 9900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Polo de 2020, version Edition avec le moteur essence 1.0 de 80ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 109 600 km et est présenté en excellent état. Il est vendu par un professionnel et un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Ce véhicule combine un moteur très fiable (VW 1.0 MPI), un prix de vente significativement inférieur à la moyenne du marché (-17%), et un historique traçable via un rapport Autoviza. Vendu par un professionnel, il représente une opportunité très solide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Absence de turbo et d'injection directe, ce qui en fait un moteur simple, économique et très durable.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est une possible fuite du boîtier de thermostat autour de 100 000 km. Un léger encrassement du boîtier papillon peut aussi causer un ralenti instable.

📊 AVIS: Excellent choix pour la fiabilité. Un des meilleurs petits moteurs essence de sa génération si l'entretien de base est suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de thermostat en plastique, causant une perte de liquide de refroidissement.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, pouvant entraîner un ralenti instable.
• Usure potentielle des bobines d'allumage au-delà de 100 000 km.

Points de vigilance

• Prix très attractif, 2090€ en dessous de la cote moyenne du marché.
• Moteur 1.0 MPI atmosphérique réputé pour son excellente fiabilité et son faible coût d'entretien.
• Vendu par un professionnel, incluant une garantie légale contre les vices cachés.
• Historique traçable mentionné comme disponible (rapport Autoviza).
• Kilométrage standard (109 600 km). Une vigilance sur l'entretien passé et à venir est de mise.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendeur professionnel
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Excellent état (proche du neuf)

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, ouvrez le capot et inspectez la zone autour de la pompe à eau (côté droit du moteur) à la recherche de traces rosâtres ou de dépôts blanchâtres, signe d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Au démarrage à froid, observez le compte-tours. L'aiguille doit être stable. Des oscillations, même légères, peuvent indiquer un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La montée en régime doit être linéaire et sans aucun à-coup, signe d'un allumage en bonne santé.

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