Fiabilité Volkswagen Polo 1.0 60ch Lounge 3p

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 97500 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Polo de 2016, finition Lounge, avec un moteur essence de 60ch et 97 500 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état, avec un contrôle technique récent et favorable. Une recharge de la climatisation est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 80/100, principalement porté par un prix de vente très attractif (7 500 € vs 8 990 € en moyenne) et une base mécanique réputée très fiable (moteur 1.0 MPI). Le score est légèrement tempéré par une annonce très peu détaillée et l'absence de mention du carnet d'entretien, qui impose une vérification rigoureuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple (EA211), l'un des plus fiables de sa génération. Absence de turbo et d'injection directe réduisant les risques de pannes coûteuses.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du boîtier de thermostat/pompe à eau, sujet aux fuites passé 80 000 km. L'encrassement du boîtier papillon peut causer un ralenti instable.

📊 AVIS: Excellent choix pour la fiabilité et la tranquillité d'esprit, à condition que l'entretien de base ait été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de thermostat / pompe à eau en plastique
• Encrassement du boîtier papillon motorisé
• Usure des bobines d'allumage après 100 000 km

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1500€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Moteur 1.0 MPI atmosphérique réputé pour sa grande fiabilité et son faible coût d'entretien.
• La climatisation est à recharger. Il faut vérifier s'il s'agit d'une simple recharge ou d'une fuite plus coûteuse.
• La mention 'Urgent' est datée de près d'un mois. Cela peut indiquer un vendeur pressé ou une annonce négligée.
• Rappel de sécurité majeur concernant les airbags Takata sur ce modèle. La preuve de correction est impérative.

Points forts

• Contrôle technique favorable (Février 2026)
• Excellent état (proche du neuf)
• Crit'Air 1
• Finition Lounge

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Le ralenti doit être parfaitement stable, sans oscillations de l'aiguille du compte-tours. Des variations peuvent indiquer un boîtier papillon encrassé.
• Ouvrez le capot et inspectez le côté gauche du moteur (côté passager) pour des traces de liquide rose/blanchâtre séché autour du bloc en plastique noir (boîtier d'eau). C'est le signe d'une fuite.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La montée en régime doit être linéaire et sans le moindre à-coup, signe d'un allumage en bonne santé.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent. Il doit se situer entre les repères MIN et MAX et le liquide doit être rose (G12/G13), non marron ou huileux.

Voir toutes les expertises Scanicar