Fiabilité Volkswagen Passat VII SW 1.4 TSI 122 Trendline
Scaniscore : 37/100 — RISQUÉ
- Année : 2012
- Kilométrage : 84200 km
- Prix annoncé : 10990 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Volkswagen Passat VII SW de 2012, finition Trendline, avec un moteur essence 1.4 TSI de 122 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 84 200 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Il est classé Crit'Air 1.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est très bas (37/100). Bien que le véhicule présente un kilométrage très faible pour son âge, il est sévèrement pénalisé par la fiabilité médiocre et connue du moteur 1.4 TSI EA111 (risque de casse de la chaîne de distribution), une absence totale d'information sur l'historique d'entretien dans l'annonce, et un prix légèrement supérieur à notre estimation de marché pour une finition d'entrée de gamme (Trendline).
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 50/100
✅ TOP: Consommation maîtrisée pour un break essence.
⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique sur la chaîne de distribution et son tendeur, un vice de conception connu sur ce bloc EA111. Le protocole d'entretien Long Life est à proscrire. Pompe à eau et variateur d'arbre à cames également à surveiller.
📊 AVIS: Moteur à la réputation fragile. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien limpide et une preuve de remplacement récent du kit de distribution.
Défauts connus sur cette motorisation
- Allongement et casse de la chaîne de distribution
- Défaillance du tendeur de chaîne hydraulique
- Usure du variateur d'arbre à cames (déphaseur)
- Fuites de la pompe à eau
Points de vigilance
- Moteur 1.4 TSI (EA111) avec un risque élevé et connu de défaillance de la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur.
- Absence totale d'information sur le carnet d'entretien ou les factures. Indispensable à vérifier pour ce moteur.
- Prix légèrement supérieur au marché pour une finition de base, malgré le faible kilométrage.
Points forts
- Garantie 6 mois
- Crit'Air 1
- Faible kilométrage
À vérifier avant d'acheter
- DÉMARRAGE À FROID OBLIGATOIRE : Le véhicule doit être arrêté depuis plusieurs heures. Écoutez attentivement pendant les 3 premières secondes. Un bruit de cliquetis métallique ou de crémaillère signifie que la chaîne et le tendeur sont usés et à remplacer d'urgence.
- Vérifiez le carnet d'entretien pour des vidanges effectuées tous les 15 000 km maximum. Un suivi 'Long Life' (30 000 km) est un facteur de risque aggravant pour la chaîne.
- Demandez explicitement si le kit de distribution a déjà été remplacé. Si oui, exigez la facture détaillée mentionnant le tendeur révisé.
- Inspectez le compartiment moteur à la recherche de traces de liquide de refroidissement (rose/violet séché), notamment autour de la pompe à eau.
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