Fiabilité Volkswagen Passat 1.4 TSI 150CH DSG7 CONFORTLINE - 1ère Main

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 110883 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Passat berline de 2018, finition Confortline, équipée du moteur essence 1.4 TSI de 150ch et de la boîte automatique DSG7. Il s'agit d'une première main affichant 110 883 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 83/100. Cette Passat est une offre très séduisante, portée par un prix de vente près de 2 000 € sous la moyenne du marché pour un modèle de première main avec historique. La garantie de 12 mois offerte par le professionnel est un atout majeur. Le score est principalement tempéré par la présence de la boîte automatique DSG7 (DQ200), dont la fiabilité est un point de vigilance connu, ce qui rend l'essai routier et la vérification de son entretien absolument critiques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur 1.4 TSI EA211 sobre, performant et très fiable (distribution par courroie).

⚠️ ATTENTION: La note est lourdement pénalisée par la boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs, dont la mécatronique et les embrayages sont des points de faiblesse chroniques, surtout en ville. Autres points : fuite potentielle du boîtier de pompe à eau et grippage de la commande de turbo.

📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte acceptable, mais la durabilité dépend entièrement de l'usage précédent et de la santé de la boîte. L'achat est conditionné à un essai sans reproche de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module mécatronique de la boîte DSG7 (DQ200)
• Usure prématurée du double embrayage à sec (broutements au démarrage)
• Grippage de la commande électrique du turbo (wastegate)
• Fuites sur le boîtier de pompe à eau en plastique

Prix du marché pour Volkswagen Passat

Sur 89 annonces de Volkswagen Passat des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 450 €. La moitié des annonces se situe entre 13 990 € et 19 422 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 422 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très compétitif, situé 13% en dessous de la moyenne du marché.
• Véhicule de première main, un gage de suivi et de transparence.
• Garantie professionnelle de 12 mois couvrant les pannes mécaniques et électriques.
• Boîte DSG7 (DQ200) à double embrayage à sec. Fiabilité fragile en usage urbain intensif (mécatronique, embrayages). Un essai approfondi est impératif.
• Le vendeur est un professionnel dont l'activité déclarée (code NAF 4520A) est la réparation et non le commerce de véhicules. À clarifier.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Finition Confortline bien équipée (Aide au stationnement, Régulateur, Bluetooth)
• Moteur essence Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Essai en ville OBLIGATOIRE, moteur chaud et dans des conditions de circulation lente (type bouchons). Soyez attentif au démarrage et au passage entre la 1ère et la 2ème vitesse. Le moindre à-coup, patinage ou bruit de ferraille est un signe d'usure des embrayages et doit mener à un refus.
• Sur voie rapide, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Une perte de puissance ou l'allumage d'un voyant moteur peut indiquer un problème avec la commande du turbo.
• Moteur froid et à l'arrêt, inspectez le compartiment moteur côté droit (côté passager). Cherchez des traces de dépôt rose ou blanchâtre autour de la pompe à eau, signe d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Vérifiez au tableau de bord l'absence de message d'alerte concernant la boîte de vitesses, que ce soit au démarrage ou en roulant.

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