Fiabilité VOLKSWAGEN PASSAT 1.4 TSI 150 DSG 7 Carat

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 149500 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Passat de 2018 en finition haute Carat, motorisée par le 1.4 TSI 150ch essence couplé à la boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 149 500 km et est vendu par un professionnel du réseau 'Le Vendeur Automobiles'. L'annonce met en avant un équipement riche et la disponibilité d'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 est le reflet d'un véhicule bien équipé (finition Carat) et affiché à un prix attractif, 1000€ sous la moyenne du marché. Cependant, il est pénalisé par le kilométrage approchant un palier critique (150 000 km) qui rend la courroie de distribution exigible immédiatement. La fiabilité de la boîte automatique DSG7 DQ200, connue pour être fragile, représente le principal point de vigilance à long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur 1.4 TSI EA211 fiable et sobre, à distribution par courroie (corrige les problèmes des anciens TSI). ⚠️ ATTENTION: Le point noir est la boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs, dont la fiabilité est limitée (mécatronique, usure des embrayages). La pompe à eau est aussi à surveiller. 📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte à la fiabilité contrastée. Le moteur est robuste mais la boîte de vitesses représente un risque financier important à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la mécatronique de la boîte DSG7 DQ200 (fissure, perte de pression)
• Usure prématurée du double embrayage à sec, surtout en usage urbain
• Grippage de la tringlerie de wastegate du turbo
• Fuites sur le boîtier de pompe à eau en plastique

Points de vigilance

• Prix attractif : affiché 1000€ sous la moyenne du marché.
• Finition Carat très bien équipée (Cuir/Alcantara, GPS, Cockpit Digital, aides à la conduite).
• Kilométrage de 149 500 km : la courroie de distribution est à prévoir de manière imminente.
• Fiabilité de la boîte DSG7 (DQ200) : cette transmission à embrayages secs est connue pour sa fragilité (mécatronique, embrayages), un risque majeur à ce kilométrage.

Points forts

• Finition Carat
• Boîte automatique DSG7
• Rapport d’historique disponible
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Active Info Display (cockpit digital)

À vérifier avant d'acheter

• Testez impérativement la boîte DSG7 à froid puis à chaud (20 min). Soyez attentif au moindre broutage ou à-coup entre la 1ère, la 2nde et la marche arrière, notamment en manœuvre ou en pente.
• Accélérez franchement sur les rapports intermédiaires (3e, 4e). Une montée en régime sans accélération franche signale un embrayage qui patine.
• Vérifiez sous la boîte l'absence de fuite d'huile (fluide hydraulique de la mécatronique, généralement de couleur jaune/verte).
• Au tableau de bord, assurez-vous qu'aucun message type 'Erreur Boîte de vitesse' n'apparaît, même brièvement, au démarrage ou en roulant.

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