Fiabilité VOLKSWAGEN ID.4 204 PRO PERFORMANCE 77 KWH

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 83913 km
• Prix annoncé : 22890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Volkswagen ID.4 version Pro Performance de 2022, équipée d'une batterie de 77 kWh et développant 204ch. Le véhicule est électrique, à boîte automatique, et totalise 83 913 km. Il est vendu par un professionnel situé dans le département 33 (Gironde).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (64/100). Le principal atout de cette annonce est son prix, très compétitif et situé en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage déjà conséquent pour un véhicule électrique de cet âge, qui impose une vérification impérative de l'état de santé de la batterie (SOH). L'annonce est également très peu détaillée, manquant d'informations sur l'historique et les options, ce qui impose la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Le moteur électrique APP310 et son réducteur sont mécaniquement très fiables et endurants.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité des millésimes 2021-2022 est entachée par une forte instabilité logicielle (écrans noirs), une batterie 12V fragile et des rappels sur les poignées de porte. La santé de la batterie de traction (SOH) est à contrôler scrupuleusement à ce kilométrage.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur robuste, mais l'écosystème électronique des premières générations nécessite une vigilance absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs et gels fréquents du système d'infodivertissement MIB3 (écran noir, latences) sur les versions logicielles anciennes.
• Infiltration d'eau dans les poignées de portes électroniques, pouvant causer des ouvertures intempestives (fait l'objet d'un rappel).
• Défaillance prématurée de la batterie de service 12V, immobilisant le véhicule.
• Dégradation naturelle de la batterie haute-tension (SOH), à mesurer impérativement avant l'achat.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné en dessous de l'estimation du marché.
• Kilométrage élevé pour un véhicule électrique de 4 ans, l'état de santé de la batterie (SOH) est le point de contrôle le plus critique.
• Modèle de 2022, sujet à des bugs logiciels importants sur les premières versions. La mise à jour du système est à vérifier.
• Annonce très succincte : absence totale d'informations sur l'entretien, l'historique ou les options du véhicule.

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un diagnostic de l'état de santé de la batterie (SOH) via un rapport certifié ou une lecture OBD. Un SOH inférieur à 90% à ce kilométrage est un signal d'alerte.
• Dans le menu du véhicule, vérifiez la version du logiciel système. Une version inférieure à 3.2 est un point négatif majeur, signe de bugs persistants.
• Testez toutes les poignées de porte plusieurs fois. Assurez-vous qu'elles se déploient et se rétractent sans bruit et que les portes s'ouvrent à chaque fois.
• Vérifiez l'historique des rappels auprès de VW, notamment ceux concernant les poignées de porte et la batterie 12V. Demandez les factures prouvant leur application.

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