Fiabilité VOLKSWAGEN Golf VII Phase 2 GTI 2.0 TFSi 16V DSG6 230 cv Boîte auto / TOIT OUVRANT

Scaniscore : 73/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'agence AMS Autos propose en dépôt-vente une VW Golf 7 GTI Phase 2 de 230 chevaux, immatriculée en juin 2017. Le véhicule affiche 95 000 km et se distingue par une configuration très complète incluant le toit ouvrant, la sellerie cuir, les phares Full LED et CarPlay.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est valorisé par la configuration haut de gamme (Toit Ouvrant, Cuir, Leds) très prisée sur la Golf GTI. Le prix affiché semble dans la moyenne du marché, mais la vigilance est de mise concernant les frais d'agence et de garantie supplémentaires qui alourdissent le prix final.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 très performant, problèmes d'huile des générations précédentes résolus.

⚠️ ATTENTION: Surveillez le boîtier d'eau et le respect drastique de l'entretien de la boîte DSG.

📊 AVIS: Mécanique robuste si l'entretien est méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissure ou déformation du boîtier thermostat en plastique (fuite de liquide de refroidissement).
• Usure de la mécatronique DSG si les vidanges ne sont pas faites tous les 60 000 km.
• Légère détente de la chaîne de distribution sur de très hauts kilométrages.

Points de vigilance

• Frais cachés : le prix de 19 990 € n'inclut ni les frais d'agence (590€) ni la garantie (290€).
• Dépôt-vente : le véhicule n'appartient pas à l'agence, ce qui complique les recours pour vices cachés.
• Erreurs d'annonce : mentions farfelues de 'suspension pneumatique' et 'sièges gonflables'.

Points forts

• Configuration très désirable (Toit ouvrant, Cuir, Full LED)
• Rapport historique Autoviza disponible
• Moteur 2.0 TFSI (EA888 Gen 3) arrivé à maturité

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence de traces blanches de liquide de refroidissement séché autour de la pompe à eau.
• Exigez absolument la facture de la vidange de la boîte DSG effectuée à 60 000 km.
• Vérifiez dans l'historique que le véhicule n'a pas subi de reprogrammation moteur (Stage 1), fréquent sur les GTI.

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