Fiabilité Volkswagen GOLF VII GTI Clubsport BMT

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 121000 km
• Prix annoncé : 21080 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Volkswagen Golf VII GTI Clubsport de 2016 avec 121 000 km, équipée d'une boîte automatique DSG6. Le véhicule, vendu par l'agence TransakAuto d'Annecy, est présenté comme suivi avec factures d'entretien. Il dispose de plusieurs modifications esthétiques et de performance, comme une ligne d'échappement Armytrix et une admission carbone Eventuri.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 84/100 pour cette Golf GTI Clubsport. Il est principalement porté par un prix de vente placé à plus de 1 000 € sous la moyenne du marché pour cette version rare et recherchée. La fiabilité reconnue du bloc 2.0 TSI EA888 Gen 3 et la présence d'un historique d'entretien documenté sont également des atouts majeurs. Le kilométrage standard pour son âge est le seul point qui tempère une note encore plus élevée, mais il est correctement reflété dans le prix attractif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen3 réputé pour sa robustesse et ses performances. La boîte DSG6 DQ250 à embrayages humides est fiable.

⚠️ ATTENTION: La vidange de la boîte DSG6 tous les 60 000 km est non négociable pour préserver le mécatronique. Le module pompe à eau/thermostat en plastique est une faiblesse connue, à surveiller.

📊 AVIS: Excellent groupe motopropulseur si l'entretien rigoureux, notamment sur la boîte, est prouvé par des factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du module de pompe à eau / thermostat en plastique.
• Dysfonctionnement du mécatronique de la boîte DSG6 en cas de maintenance négligée.
• Grippage possible de l'actuateur de wastegate du turbocompresseur.

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 634 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 490 €. La moitié des annonces se situe entre 11 900 € et 19 500 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé plus de 1 000 € en dessous de la cote du marché pour cette version spécifique.
• Version Clubsport, une série limitée désirable qui conserve une bonne valeur de revente auprès des passionnés.
• À 121 000 km, la seconde vidange de la boîte DSG6 (tous les 60 000 km) est impérative. Exigez la facture récente de cette opération.
• Véhicule modifié (échappement, admission, jantes). Assurez-vous que les pièces d'origine sont fournies et que les modifications sont homologuées.

Points forts

• Véhicule avec factures d'entretien et historique
• Finition rare GTI Clubsport
• Boîte automatique DSG6
• Sièges chauffants en cuir/alcantara
• Modifications de performance (admission Eventuri, ligne Armytrix)

À vérifier avant d'acheter

• Vérification n°1 : La vidange de boîte DSG doit avoir été faite à 60 000 km ET tout récemment à 120 000 km. Exigez les deux factures, c'est le point de santé N°1 de cette voiture.
• À l'arrêt, moteur tournant, cherchez sous le côté droit du moteur (côté passager) des traces de liquide rose (liquide de refroidissement). Une fuite, même légère, indique que le boîtier de pompe à eau est à remplacer.
• Pendant l'essai, passez les vitesses manuellement avec les palettes. Les passages doivent être rapides et sans à-coups, à la montée comme à la descente. Un patinage ou un bruit anormal est un mauvais signe.
• Écoutez le moteur au ralenti. Un sifflement ou un bruit de crécelle peut indiquer un souci avec la vanne PCV (séparateur d'huile) ou l'actuateur du turbo.

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