Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF VII (2) 1.5 TSI EVO 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P

Scaniscore : 37/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 26000 km
• Prix annoncé : 21498 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Volkswagen Golf VII phase 2, finition haute Carat, de 2017. Elle est équipée du moteur essence 1.5 TSI de 150ch, associé à une boîte automatique DSG7, et affiche un très faible kilométrage de 26 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (37/100), principalement à cause d'un prix de vente (21 498€) largement supérieur à la moyenne du marché (environ 18 000€) et de l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui est un drapeau rouge. De plus, la courroie de distribution, due pour remplacement en raison de l'âge du véhicule (9 ans), représente un coût immédiat significatif non pris en compte dans le prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, sobre en usage mixte grâce à la désactivation des cylindres.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance majeur est la boîte DSG7 DQ200 (embrayages secs), qui peut souffrir d'usure prématurée (broutements, patinage).

📊 AVIS: Un bon moteur, mais la fiabilité de sa transmission impose un essai routier approfondi et un historique d'entretien limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du double embrayage sur la boîte DSG7 DQ200, surtout en ville.
• Défaillances possibles du boîtier mécatronique de la boîte DSG7.
• Quelques cas d'à-coups à froid ('broutage kangourou') sur les premières versions (2017-2018), souvent corrigés par mise à jour logicielle.

Points de vigilance

• Prix très largement au-dessus du marché (plus de 3500€ d'écart).
• Aucune information sur le carnet d'entretien ou les factures.
• La boîte DSG7 DQ200 (embrayages à sec) est connue pour être moins fiable que d'autres transmissions du groupe, surtout en usage urbain.
• Courroie de distribution à prévoir en raison de l'âge du véhicule (9 ans), un coût d'environ 800€.

Points forts

• Faible kilométrage (26 000 km)
• Finition Carat (haut de gamme)
• Moteur essence 1.5 TSI 150ch
• Boîte automatique DSG7
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au démarrage en côte et aux passages des premiers rapports (1-2, 2-3) : tout broutage ou patinage est un signe d'usure de l'embrayage.
• À vitesse stabilisée (70-90 km/h), levez le pied de l'accélérateur : un témoin '2 cylindres' doit s'afficher. Si ce n'est pas le cas, le système ACT peut être défaillant.
• Coupez le contact et redémarrez plusieurs fois. Le démarrage doit être instantané et sans bruit suspect.
• Demandez si une mise à jour du logiciel de gestion moteur/boîte a été effectuée en concession pour corriger les à-coups à froid.

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