Fiabilité Volkswagen Golf VII (2) 1.5 TSI EVO 130 Bluemotion Technology Connect DSG7 5p

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 52501 km
• Prix annoncé : 17490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 7 phase 2 de 2018, finition Connect, avec le moteur essence 1.5 TSI de 130ch et la boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 52 501 km. Vendu par un professionnel à Bourges, il bénéficie d'une garantie de 12 mois et son historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est le reflet d'un véhicule bien présenté, avec un faible kilométrage et un historique connu, vendu par un professionnel réputé avec une garantie de 12 mois. Cependant, le score est tempéré par un prix qui se situe exactement dans la moyenne du marché (et non une 'bonne affaire' comme indiqué) et par la présence de la boîte DSG7 DQ200, dont la fiabilité à long terme est un point de vigilance connu, même si elle est couverte par la garantie initiale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur 1.5 TSI souple, efficient et agréable au quotidien avec la désactivation des cylindres.

⚠️ ATTENTION: Le point de fragilité majeur de cette configuration est la boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs. Elle est sensible en usage urbain et peut souffrir d'usure prématurée du double embrayage ou de pannes du boîtier Mécatronique.

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais l'ensemble est pénalisé par la transmission automatique. La garantie 12 mois du vendeur est ici essentielle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DSG7 (DQ200) : Usure prématurée des embrayages secs, broutement au démarrage, pannes du module Mécatronique.
• Actionneur de turbo (wastegate) : Peut se gripper, causant des pertes de puissance.
• Système d'infodivertissement : Peut connaître des bugs ou des lenteurs.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur.
• Très faible kilométrage (~6 500 km/an), ce qui est un atout pour l'usure générale.
• Équipé de la boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs, connue pour être moins robuste que les versions à embrayages humides, surtout en usage urbain.
• Historique disponible et véhicule de seconde main, la traçabilité est bonne.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Faible kilométrage
• Crit'Air 1
• Régulateur de vitesse adaptatif

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte DSG à froid : au démarrage et dans les premiers mètres, le passage de la 1ère à la 2ème doit être parfaitement fluide, sans aucun à-coup ni vibration.
• Effectuez des arrêts et redémarrages fréquents (type stop-and-go) : écoutez si des bruits métalliques ou des claquements proviennent de la transmission.
• En décélération sur route, vérifiez que la fonction 'roue libre' (le moteur tombe au ralenti) s'active et se désactive sans à-coup au moment de ré-accélérer.
• Manipulez l'écran tactile et les menus du système de navigation pour détecter d'éventuels bugs, redémarrages ou lenteurs anormales.

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